ب‌ام‌و در چند دهه گذشته سهم عادلانه‌ای از خودروهای وحشی داشته است، به‌خصوص اگر هر یک از خودروهای اسپرت M مانند M3، M5 و غیره را در نظر بگیرید. اما این خودروها پدیده‌ای تا حدودی جدیدتر در تاریخ نزدیک به قرن بی‌ام‌و هستند و خودروهای M واقعاً در دهه ۱۹۸۰ شروع به درخشش کردند.
اگر می خواهید به عقب برگردید و چیزی واقعاً خاص و واقعاً دیوانه کننده پیدا کنید، به BMW 3.0 CSL (یا کوپه، اسپرت، سبک وزن) نگاه نکنید. بخشی از آن کوپه لوکس و بخشی از آن خودروی مسابقه ای بود. به گفته BMWدر دهه ۱۹۷۰ برنده شش مسابقه قهرمانی اتومبیل های تور اروپا شد.
اگر کیت بدنه عریض و بال بزرگ شما را راهنمایی نکردند، نیروگاه CSL این کار را خواهد کرد. این خودرو از یک موتور ۳٫۰ لیتری خطی ۶ استفاده می کند که ۲۰۶ اسب بخار نیرو تولید می کند. در آن زمان، این موتور قدرتمندترین موتور BMW بود که این شرکت تا به حال ساخته بود. بهتر از آن، وزن این خودرو کمی کمتر از ۲۸۰۰ پوند بود.
آنچه قدیمی است جدید است
کیت بدنه مسابقه‌ای آنقدر با بیمر معمولی عابر پیاده‌تان از آن دوران فاصله داشت که با وجود رنگ‌های بسیار روشن، لقب «بت‌موبیل» را به خود گرفت. این یک «ویژه هومولوژی» بود، به این معنی که اگرچه از نظر فنی یک خودروی تولیدی بود که می‌توانستید در اوایل دهه ۱۹۷۰ در نمایندگی BMW بخرید، اما در قلب واقعاً یک ماشین مسابقه بود. طبق قوانین مسابقه از آن دوران، برای اینکه یک خودروساز بتواند یک خودرو را وارد رقابت کند، خودروساز باید تعداد مشخصی را برای فروش عمومی تولید کند. به همین دلیل خودروهایی مانند پلیموث سوپربرد و دوج چارجر دیتونا آشکار شد، البته با ذائقه اروپایی‌تر.
نسخه اصلی ۳٫۰ CSL چنان تأثیری بر طرفداران BMW گذاشت که این شرکت اخیراً آن را منتشر کرد یک مدل جدید که بر اساس BMW M4 فعلی ساخته شده است. به جای کمی بیش از ۲۰۰ اسب بخار تنفس طبیعی در نسخه اصلی، CSL جدید ۵۴۳ اسب بخار از یک توربوشارژر دوقلو ۳٫۰ لیتری شش سیلندر خطی تولید می کند.
منبع: https://www.slashgear.com/1433100/bmw-3-0-csl-cool-history/