در مقدار مناسب، روغن موتور تازه بهتر در برابر اصطکاک بیش از حد در هنگام راه اندازی سرد محافظت می کند و در عین حال حداکثر روانکاری را در هوای شدید گرم ارائه می دهد. هر موتور گازی یا دیزلی فقط می‌تواند مقداری روغن را در خود جای دهد و ریختن بیش از حد در میل لنگ باعث کف یا غلیظ شدن روغن می‌شود که اساساً توانایی روغن را برای جریان در شرایط عملیاتی سرد یا گرم از کار می‌اندازد.
اگر روغن جریان نداشته باشد، نمی‌تواند از مسیرهای ریز روغن عبور کند تا سیستم سوپاپ، محفظه احتراق، پیستون‌ها و سایر اجزای داخلی روغن کاری شود. هیچ تفاوتی با کوبیدن شدید شیر و تبدیل آن به کره ندارد، و قوام غلیظ تر و کره ای آن چیزی نیست که موتور برای جلوگیری از خراب شدن آن نیاز دارد.
علاوه بر این، روغن بیشتر به معنای افزایش بی مورد فشار روغن است که منجر به نشتی واشر و مهر و موم روغن می شود. اگر وسیله نقلیه شما به طور ناگهانی دارای یک چراغ چک موتور روشن پس از تعویض روغن و علائمی مانند دود آبی یا سفید، عملکرد پایین تر یا صداهای غیرعادی موتور، ممکن است به معنای غرق شدن موتور در روغن باشد.
منبع: https://www.slashgear.com/1451124/what-happens-overfill-engine-with-oil/