اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) به شرکت های هواپیمایی که جت های بوئینگ ۷۳۷-۹۰۰ER را اداره می کنند، توصیه کرده است که پس از گزارش هایی مبنی بر مشکلات پیچ و مهره نامشخص در طول بازرسی، طبق گزارش رویترز، دوشاخه های درها را برای اطمینان از امنیت مناسب بازرسی کنند.
این اقدام پس از زمین گیر شدن اخیر ۱۷۱ هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ MAX 9 انجام شد که به دلیل منفجر شدن دوشاخه درب هواپیمای MAX 9 خطوط هوایی آلاسکا در کابین هوایی در ۵ ژانویه انجام شد.
در حالی که ۷۳۷-۹۰۰ER بخشی از ناوگان جدیدتر MAX نیست، از همان طراحی پلاگین درب اختیاری بهره می‌برد و در صورت انتخاب صندلی‌های بیشتر، امکان درب خروج اضطراری اضافی را فراهم می‌کند.
FAA، از طریق “هشدار ایمنی برای اپراتورها”، فاش کرد که برخی از خطوط هوایی که بازرسی های اضافی را روی دوشاخه های درب خروجی میانی ۷۳۷-۹۰۰ER انجام می دهند، در طول بازرسی های تعمیر و نگهداری، مشکلات پیچ و مهره را پیدا کردند.
این توصیه از شرکت‌های هواپیمایی می‌خواهد که بخش‌های مهمی از روند تعمیر و نگهداری مونتاژ دوشاخه بدنه مربوط به چهار پیچی که فیش در را به بدنه هواپیما محکم می‌کنند، «در اسرع وقت» انجام دهند.
بوئینگ حمایت کامل خود را از اقدام FAA اعلام کرد و بر تعهد آنها به ایمنی تاکید کرد. بر اساس گزارش رویترز، مدل ۷۳۷-۹۰۰ER از سال ۲۰۰۷ و آخرین تحویل آن در سال ۲۰۱۹ آغاز شده است.
خطوط هوایی آلاسکا و یونایتد ایرلاینز، تنها دو شرکت هواپیمایی ایالات متحده که از MAX 9 استفاده می کنند، گزارش دادند که قطعات شل شده در هواپیماهای زمین گیر MAX 9 که منجر به لغو هزاران پرواز شده است. FAA اعلام کرد که هواپیماهای MAX 9 تا زمانی که برای بازگشت به سرویس ایمن تشخیص داده نشوند زمین خواهند ماند و یونایتد لغو پروازها را تا ۲۶ ژانویه تمدید کرد.
در مقابل، ۷۳۷-۹۰۰ER، با بیش از ۱۱ میلیون ساعت کار و ۳٫۹ میلیون چرخه پرواز، مشکلاتی را با دوشاخه درب تجربه نکرده است.
یونایتد و آلاسکا بازرسی‌هایی را در ناوگان ۷۳۷-۹۰۰ER خود آغاز کرده‌اند و انتظار دارند که بدون اختلال به اتمام برسد. دلتا ایر لاین، یکی دیگر از اپراتورهای ۹۰۰ER، ناوگان خود را به طور فعال بازرسی کرده است و هیچ گونه تاثیر عملیاتی را پیش بینی نکرده است.
در سطح جهانی، حامل های ایالات متحده اکثر ۷۳۷-۹۰۰ER ها را با دوشاخه درب کار می کنند. FAA به بررسی داده های بازرسی از ۴۰ جت بوئینگ ۷۳۷ MAX 9 به عنوان بخشی از فرآیند برای تعیین زمان از سرگیری پرواز هواپیماها ادامه می دهد.
بر اساس گزارش رویترز، مایک ویتاکر، مدیر FAA، بر تعهد آژانس به بازگرداندن اعتماد به یکپارچگی این درهای برقی تاکید کرد، در حالی که هیئت ملی ایمنی حمل و نقل به تحقیقات خود در مورد حادثه خطوط هوایی آلاسکا ادامه می دهد.
(با ورودی های نمایندگی ها)
منبع: https://www.firstpost.com/tech/us-aviation-authorities-set-new-inspection-for-boeing-737-max-9-doors-amid-safety-issues-13643062.html