ماهیندرا و ماهیندرا Scorpio-N که در استرالیا و نیوزلند به نام ماهیندرا اسکورپیو نیز شناخته می‌شود، با کسب رتبه ایمنی صفر ستاره در آزمایش‌های تصادف برنامه ارزیابی خودروهای جدید استرالیا (ANCAP) با یک شکست بزرگ مواجه شده است.
این موضوع برای بسیاری از بنزین‌هدهای هندی تعجب‌آور است، عمدتاً به این دلیل که Scorpio-N یکی از ایمن‌ترین خودروهای شاسی بلندی است که امروزه در جاده‌های هند تردد می‌کند. و این فقط ما نیستیم که این را بگوییم. به هر حال، Scorpio-N در آزمون های تصادف GNCAP یا برنامه ارزیابی خودروهای جدید جهانی رتبه بسیار ارزنده و ۵ ستاره را دریافت کرد.
Scorpio-N در استرالیا
ماهیندرا اسکورپیو-N که در آوریل ۲۰۲۳ در استرالیا و در آگوست ۲۰۲۳ در نیوزیلند عرضه شد، در هر دو نوع شش و هفت صندلی در این کشورها موجود است. رتبه ایمنی ANCAP برای همه نسخه‌های SUV اعمال می‌شود.
ANCAP خودروها را در چهار حوزه کلیدی ارزیابی می‌کند: حفاظت از سرنشینان بزرگسال، حفاظت از سرنشینان کودک، حفاظت از کاربران آسیب‌پذیر جاده، و کمک‌های ایمنی.
Scorpio-N در تست‌های تصادف ANCAP امتیاز ۴۴ درصد در حفاظت از سرنشین بزرگسال، ۸۰ درصد در حفاظت از سرنشین کودک، ۲۳ درصد در حفاظت از کاربران آسیب‌پذیر جاده و ۰ درصد در کمک‌های ایمنی کسب کرد. در اینجا، عدم وجود ویژگی های ADAS واقعاً به امتیاز خودرو لطمه می زند و به طور خودکار آن را از کار می اندازد.
چرا Scorpio-N در آزمون ANCAP شکست خورد؟
تفاوت در رتبه‌بندی‌های ایمنی به پروتکل‌های تست سخت‌گیرانه‌تر استفاده شده توسط ANCAP نسبت داده می‌شود که شامل سیستم‌های پیشرفته کمک راننده (ADAS) مانند ترمز اضطراری خودکار (AEB) و سیستم پشتیبانی خط (LSS) را الزامی می‌کند. این ویژگی ها در حال حاضر در Scorpio-N در دسترس نیستند.
مقررات ایمنی استرالیا درج ویژگی های ADAS را در تمام وسایل نقلیه مسافربری و تجاری الزامی می کند. ماهیندرا اسکورپیو-N در حال حاضر فاقد این ویژگی‌ها است، به همین دلیل، امتیاز ۰ در کمک‌های ایمنی و تنها ۲۳ درصد در حفاظت از کاربران آسیب‌پذیر جاده را کسب کرده است. از آنجایی که در یک دسته امتیازی کسب نکرد و در دسته دیگر امتیاز بسیار پایینی داشت، این خودرو در آزمون مردود شد.
همچنین، طبق ANCAP، ماهیندرا Scorpio-N به دو کیسه هوای جلو، جانبی محافظ قفسه سینه و جانبی محافظ سر به صورت استاندارد مجهز شده است. با این حال، کیسه‌های هوا محافظ سر جانبی برای محافظت از سرنشینان ردیف سوم گسترش نمی‌یابند و کیسه هوای مرکزی برای جلوگیری از تعامل سرنشین به سرنشین در دسترس نیست.
مشتریان هندی نباید نگران باشند
ماهیندرا در بیانیه ای رسمی بر تعهد خود به ایمنی تاکید کرد و دستاورد قبلی Scorpio-N را به عنوان اولین SUV بدنه روی فریم در هند که رتبه ایمنی ۵ ستاره را کسب کرد، برجسته کرد. این شرکت تفاوت های موجود در مقررات ایمنی را پذیرفت و متعهد شد که الزامات منحصر به فرد استرالیا را در به روز رسانی محصول در اواسط چرخه برآورده کند.
Scorpio-N یک خودروی ایمن است، همانطور که با امتیاز ۵ ستاره GNCAP آن نشان داده شده است. با این حال، برخی از ویژگی های رانندگی کمکی مانند ترمز اضطراری خودکار (AEB) و سیستم پشتیبانی از خطوط را از دست می دهد. طبق مقررات استرالیا و نیوزلند، این ویژگی‌ها فقط ویژگی‌های اختیاری نیستند، بلکه برای هر خودروی جدیدی ضروری هستند.
با این حال، وضعیت ترافیک در هند به شدت متفاوت است، و وضعیتی نیست که به سطوح بالایی از ADAS نیاز داشته باشد. بنابراین، رتبه پایین ایمنی ANCAP نباید برای خریداران هندی نگران کننده باشد.
منبع: https://www.firstpost.com/tech/auto-tech/why-did-mahindra-scorpio-n-get-5-stars-in-gncap-crash-test-but-fail-australasian-ncap-13531202.html