بررسی Moza R5 Bundle + PlaySeat Challenge X: دو انتخاب عالی در سطح پایه برای مسابقه سیم کارت رایانه شخصی

پس از بررسی چرخ‌های محرک مستقیم و پدال‌های برخی از بزرگترین بازیکنان شناخته شده در مسابقات سیم‌کارت – Fanatec، Thrustmaster و لاجیتک – می خواستم از یک بازیکن جدیدتر در فضا، موزا، چیزی را امتحان کنم.

این شرکت چینی بیشتر به خاطر باندل پایه R5 خود شناخته شده است که فاصله بین دو محور قدرتمند ۵٫۵ نانومتری را با چرخ و پدال های مشابه به قیمتی کاملاً مقرون به صرفه می رساند. ۴۵۹ پوند. برای زمینه، این تنها ۱۰۰ تا ۲۰۰ پوند بیشتر از چرخ‌های مسابقه دنده‌محور و کمربند محور مانند G923 لاجیتک و T300 Thrustmaster است، اما فناوری DD برتر باید به بازخورد نیرو به طور قابل‌توجهی سریع‌تر و دقیق‌تر و به طور کلی تجربه رانندگی بهتری داشته باشد. . .

Moza از ارسال این بسته مخصوص رایانه شخصی – با چند ارتقاء اضافی – خوشحال بود و زمانی که لاجیتک برای ارائه یک ۲۵۹ پوند کابین مسابقه تاشو PlaySeat Challenge X، من یک راه اندازی کامل مسابقه ای با قیمت ۷۰۰ پوند داشتم که پتانسیل آن را داشت که بسیار بالاتر از وزن آن مشت بزنم.

بررسی موزا R5 باندل

موزا R5 باندل یکی از مقرون به صرفه ترین ترکیبی از فاصله بین دو محور، چرخ و پدال های مستقیم در بازار است که در حال حاضر در بازار به فروش می رسد. ۴۵۹ پوند / ۴۵۹ دلار همراه با پایه میز فلزی مناسب. که در مقایسه با (اصل ۶۰۰ یورو، اکنون ۷۰۰ یورو) Fanatec GT DD Pro، اگرچه بسته نرم افزاری ارزان تر CSL DD Ready2Race Fanatec (که با یک لبه ساده تر فقط برای رایانه شخصی و بدون پایه میز ارائه می شود) برای ۴۰۰ یورو.

من Moza R5 را طی دو هفته در یک سری کامل از جلسات تک نفره و چند نفره F1 23 آزمایش کردم – به علاوه چند بازی در Dirt Rally 2.0 و Project Cars 3. در کل، من متوجه شدم که این تنظیم خوبی بود – شما قدرتمندتر و بازخورد دقیق از فاصله بین دو محور ۵٫۵ نانومتری نسبت به سیستم ارزان‌تر مبتنی بر تسمه یا دنده، قضاوت در مورد محدودیت‌های کشش و گرفتن خودرو را در صورت رد شدن ناخواسته از آن آسان‌تر می‌کند. (این سیستم‌های درایو مستقیم نیز نسبت به جایگزین‌های ارزان‌تر ساکت‌تر هستند، که می‌تواند به اندازه‌ای بلند باشد که نخواهید از آنها در یک فضای مشترک استفاده کنید.) فاصله بین دو محور Moza نیز کوچک‌تر از CSL DD است که ممکن است نصب را آسان‌تر کند. در برخی سناریوها، اما فاصله بین دو محور Fanatec را می توان در کنار جعبه نصب کرد که بسیار مفید است. از نظر بازخورد نیرو نمی توان این دو را از هم متمایز کرد، اما گزینه Fanatec را می توان با منبع تغذیه قوی تر از ۵ نانومتر به ۸ نانومتر افزایش داد.

چرخ مسابقه ای ES یکی از چرخ های سطح ابتدایی بهتری است که من نیز امتحان کرده ام، با قطر ۲۸۰ میلی متر و تعداد دکمه های خوبی که در موقعیت خوبی قرار گرفته اند (با این وجود هنگام فشار دادن کمی احساس ارزانی دارند). به طور مشابه، شیفترهای پدال با احساس کمی اسفنجی حتی به اندازه آنهایی که در Fanatec GT DD Pro هستند، دقیق نیستند. با این حال، چرخ به خوبی ساخته شده است، با استفاده از آلومینیوم برس خورده برای مرکز، روکش چرم مصنوعی برای محیط D شکل و فلزی که به سرعت آزاد می‌شود که باید برای استفاده طولانی‌مدت نگه دارد.

من همچنین این واقعیت را دوست دارم که شما می توانید یک کیت را بردارید ۳۷ پوند ES Formula Wheel Mod، که چرخ را به شکلی به سبک فرمول تبدیل می کند که برای انجام بازی های F1 ایده آل است. بررسی‌های آنلاین نشان می‌دهد که تعویض این کار چند دقیقه طول می‌کشد، اما مطمئناً ترجیح داده می‌شود که حدود ۲۰۰ پوند دیگر روی یک رینگ جداگانه به سبک Formula کم کنید، همانطور که برای مثال در اکوسیستم Fanatec باید انجام دهید. البته رینگ‌های چرخ بسیار گران‌تری نیز در دسترس هستند. رینگ بسیار بهتر از آنچه در Fanatec GT DD Pro ارائه می‌شود، با زیبایی تک رنگ بالغ‌تر به نظر می‌رسد، و دارای دور شمارنده ساده اما موثر رنگین کمانی است – به علاوه نقاط نصب برای نمایشگر LCD مناسب.

در حالی که فاصله بین دو محور و چرخ از خوب تا عالی هستند، بسته به نقطه مرجع شما، پدال ها به عنوان یک نقطه ضعف برای من برجسته بودند. هنگامی که فشار داده می‌شد، بازخورد لمسی زیادی نداشتند و بیشتر شبیه پدال‌هایی بودند که در کیت‌های پایین‌تر مانند G29 یا G920 لاجیتک پیدا می‌کنید. موزا یک کیت ارتقاء فنر سفت برای پدال ترمز و یک پدال کلاچ اضافی را می فروشد، که هر دوی آنها را امتحان کردم (جزئیات در زیر)، اما راه اندازی پیش فرض دو پدال نسبتاً برای عابر پیاده است که همه چیز در نظر گرفته شود. حداقل با ساخت فلزی، در ماندگاری طولانی مدت آن تردیدی ندارم.

اتصال فاصله بین دو محور و پدال ها ساده است، تنها با یک اتصال برای دو یا سه پدال و یک کابل USB به رایانه شخصی، با یک دکمه در پشت فاصله بین دو محور برای روشن کردن آن.

نرم افزار Moza’s Pit House به طور شگفت انگیزی عالی است، با کنترل های ساده و در عین حال جامع برای تنظیمات و کالیبراسیون، به روز رسانی سیستم عامل و بازخوانی ورودی زنده. کل فرآیند بسیار ساده‌تر از پیشنهاد کمی تکه‌تکه‌شده Fanatec به نظر می‌رسد، و نرم‌افزار Pit House نیز سبک‌تر است در حالی که به ظاهر گزینه‌های بیشتری نسبت به G Hub لاجیتک دارد. به طور کلی، این یک بسته عالی است.

موارد اضافی: کیت عملکرد برای دسته R5 + پدال کلاچ SR-P Lite

Moza با مهربانی با بسته R5 که دریافت کردم، دو مورد اضافی را در نظر گرفت: ۲۹ پوند «کیت عملکرد برای بسته‌بندی R5»، فقط یک فنر سفت پدال ترمز (که به جای جایگزین کردن چیزی که قبلاً نصب شده است، روی پدال ترمز پیچ می‌شود و می‌لغزد) و ۴۴ پوند «پدال کلاچ SR-P Lite» (که نیاز به باز کردن پیچ پدال ترمز از سمت چپ، حرکت دادن آن به مرکز، اضافه کردن پدال کلاچ در جای خود و اتصال سیم بین دو پدال دارد). نصب هر دو کمی غیرمعمول بود، مخصوصاً با توجه به دستورالعمل‌های ارائه شده با فنر ترمز با تصاویر خنده‌دار کوچک – در نهایت مجبور شدم همان عکس را آنلاین پیدا کنم تا ببینم هدفم چیست. با این حال، زمانی که فهمیدم موزا چه کاری می‌خواهد انجام دهم، این روند بسیار ساده بود و برای هر اضافه کردن فقط یک یا دو دقیقه طول کشید.

به روز رسانی فنر پدال ترمز باعث می شود که احساس بالاتری نسبت به حالت اولیه داشته باشید، با نیروی ترمز واقعی تر که بیشتر شبیه سایر گزینه های برتری است که آزمایش کرده ام، مانند پدال های T-LCM Thrustmaster و پدال های مسابقه ای حرفه ای لاجیتک. با توجه به قیمت نسبتاً ناچیز ارتقاء، احتمالاً ارزش انتخاب در کنار Moza R5 Bundle را دارد.

پدال کلاچ کمتر آشکار بود، تقریباً شبیه به پدال گاز استوک و مطمئناً همان ابعاد را داشت، اما اگر به پدال کلاچ نیاز دارید، مطمئناً این کار را به خوبی انجام می دهد. سینی پدال (مانندی که هست) کاملاً پهن است، بنابراین می‌توانید فاصله‌ای راحت بین هر پدال داشته باشید – اگر کفش یا دمپایی می‌پوشید خوب است – یا یک پایه نزدیک‌تر که امکان جابجایی پاشنه پا را آسان‌تر می‌کند. .

بررسی PlaySeat Challenge X

راه اندازی PlaySeat Challenge X به همان راحتی است PlaySeat Trophy را بررسی کردیم در آخرین قسمت از Will-gets-a-sim-racing-rig، با لوله های فلزی که به یکدیگر متصل می شوند تا اسکلتی را تشکیل دهند که روی آن یک صندلی پارچه ای ورزشی کشیده شده است. از اینجا به بعد، اتصال پایه‌های چرخ و پدال – سپس چرخ و پدال‌ها به پایه‌ها – و شما به مسابقه می‌روید. حتی یک نوار اختیاری برای نصب شیفتر نیز وجود دارد که من به آن نیازی نداشتم اما از آن استقبال کردم.

همه دستورالعمل‌های ارائه شده به وضوح نشان داده شده‌اند، و بدیهی است که دقت زیادی برای اطمینان از خراب شدن هر مرحله انجام شده است – اگرچه دفترچه راهنمای من تعداد و تنوع پیچ‌های متفاوتی را نسبت به آنچه در واقع ارائه شده بود نشان می‌دهد. برای شروعی گیج کننده ساخته شده است.

متأسفانه چرخ و پدال‌های Moza R5 که من استفاده می‌کنم مناسب نبودند، زیرا صفحه چرخ باید به جلو حرکت می‌کرد تا پیچ‌ها به تنها دو سوراخ پیچ با عرض منطبق بروند، در حالی که صفحه پدال تقسیم‌شده نیاز داشت. همانطور که در دستورالعمل نشان داده شده است، باید با سوراخ های نصب آن به سمت بیرون نصب شود تا به سمت داخل. (آ ۱۵ پوند آداپتور چهار سوراخه ۴۰ تا ۶۶ میلی‌متری به‌صورت آنلاین در دسترس است که به نظر من، نصب را آسان‌تر می‌کرد. در واقع حرکت دادن پیچ ها و پیچ ها با استفاده از کلیدهای آلن ارائه شده کاملاً ساده بود. (اگرچه توانستم این کار را انجام دهم، اما معمولاً این ترکیب خاص از کابین مسابقه PlaySeat Challenge X و چرخ/پدال‌های Moza R5 Bundle را توصیه نمی‌کنم، دلایلی که برای آنها توضیح خواهم داد. در ادامه این مقاله.)

هنگامی که همه اجزا به درستی قرار گرفتند، می‌توانید قفل چرخ را باز کرده و فشار دهید، آن را از مسیر دور بچرخانید تا بتوانید بدون نیاز به چرخیدن مانند یک کرم بنشینید، سپس آن را در بالای خود قرار دهید و قفل کنید. همچنین یک پایه کوچک در سمت راست وجود دارد که برای حفظ تعادل شما بیشتر می شود و پدال ها از طریق پایه های تلسکوپی به صندلی متصل می شوند که به شما امکان می دهد آنها را در فاصله ای راحت قرار دهید.

صندلی به طور کلی کاملاً راحت است، با پارچه‌های سبک ورزشی که برای نشستن روی آن خوشایند است، اما خیلی عرق نمی‌کند، اما تکیه‌گاه سر تا حدودی به من کمک کرد و جایزه گران‌تر PlaySeat قطعاً کابین خلبان PlaySeat x Logitech راحت‌تر از این دو است. با این حال، Challenge X حتی با چرخ نسبتا قدرتمندی که تنها با دو پیچ وصل شده است، کاملاً پایدار است و این برای یک کابین خلبان تاشو قابل توجه است.

وقتی مسابقه نمی‌دهید، می‌توانید برق چرخ و اتصال USB را از برق جدا کنید، سپس صندلی را جمع کنید تا ردپای آن به حداقل برسد، با استفاده از دو دسته بزرگ در هر طرف برای کاهش زاویه بین پایه‌های جلو و عقب. چرخ از مسیر خارج می‌شود تا موقعیت محکم‌تری داشته باشد، و به همین ترتیب پدال‌ها به سمت بالا می‌چرخند تا با بقیه صندلی برخورد کنند و با یک بند کماندار ساده محکم می‌شوند. در صندلی تا شده فضایی وجود دارد تا آجرهای برقی فاصله بین دو محور، کفش‌ها/دستکش‌های مسابقه‌ای و غیره را نیز ذخیره کنید.

چرخ محرک مستقیم و پدال‌هایی که من در اینجا استفاده می‌کنم نسبتاً قابل توجه هستند، بنابراین به همان اندازه که مواد تبلیغاتی پیشنهاد می‌کردند تا می‌شدند، اما همچنان فضای کمتری را نسبت به PlaySeat Trophy (که برای رسیدن به حالت عمودی به عقب برمی‌گرداند) اشغال می‌کند. موقعیت) و همچنین سبک‌تر است و اگر می‌خواهید برای تغییر در اتاق نشیمن بازی کنید، جابه‌جایی آن از اتاقی به اتاق دیگر یا حتی از پله‌ها بالا و پایین‌تر را آسان‌تر می‌کند.

در ترکیب: R5 Bundle + Challenge X

در نهایت، در حالی که R5 و Challenge X گزینه های جامد مسابقه سیم کارت هستند، این ترکیب خاص توصیه نمی شود. دلیل اصلی این امر این است که با راه اندازی سه پدال، پدال ترمز سفت تر مستقیماً پشتیبانی نمی شود – در فضا شناور است – و این پدالی است که شما با بیشترین ضربه زدن روبرو خواهید شد. در نهایت فنر سفت‌تر را برداشتم تا کل مجموعه پدال‌ها احساس امنیت بیشتری داشته باشند، اما کل واحد همچنان در طول بازی به طرز محسوسی حرکت می‌کرد. این امر با این واقعیت ترکیب شد که پدال‌های R5 را فقط می‌توان در بالا یا پایین محکم کرد. قفسه پدال Challenge X برای انجام هر دو بسیار کوتاه است.

اگر این کار را درازمدت اجرا می‌کردم، احتمالاً دو سوراخ تازه ایجاد می‌کردم تا کف دستگاه محکم شود – یا بهتر است، نوعی صفحه فلزی پیدا کنم که می‌تواند رابط بهتری بین پدال‌ها و پدال باشد. صفحه پدال را در Challenge X تقسیم کنید. در صورت عدم موفقیت و آسیب رساندن به قابلیت حمل، حتی ممکن است بهتر باشد که پدال ها را روی زمین قرار دهید یا به جای آن روی یک قفسه پدال مستقل نصب کنید. حداقل می‌توانید قسمت پدال Challenge X را به‌طور کامل حذف کنید، و بخش‌های چرخ و صندلی را سبک‌تر و مدیریت آن‌ها آسان‌تر کنید، اما باید هر دو قطعه را جداگانه ذخیره کنید و احتمالاً پس از بازگرداندن آنها از محل خود، آنها را دوباره وصل کنید. ذخیره سازی.

البته بهترین راه حل این است که Moza R5 و Challenge X را به صورت ترکیبی اجرا نکنید. هر دو احساس خوبی (و با ارزش) از کیت دارند، اما آنطور که من امیدوار بودم به خوبی به هم متصل نمی شوند. البته، PlaySeat و Moza می‌توانند و شاید باید با هم کار کنند تا مطمئن شوند که برخی از محبوب‌ترین محصولاتشان – به‌ویژه آنهایی که در کلاس‌های قیمتی یکسان هستند – می‌توانند در خارج از جعبه با یکدیگر استفاده شوند. اضافه کردن یک صفحه پایه به پدال های SR-P Lite و چند سوراخ اضافی در سینی پدال Challenge X، دنیایی از تفاوت را ایجاد می کند!

بسته شدن

بنابراین، در حالی که Moza R5 Bundle و PlaySeat Challenge X آن دسته از همراهان طبیعی مورد انتظار من نبودند، هر کدام به تنهایی ارزش بررسی دارند. R5 باندل به وعده خود مبنی بر یک چرخ محرک مستقیم و در عین حال موثر، فاصله بین دو محور و پدال ها، با کیسه هایی با قابلیت ارتقا عمل می کند – حتی می توانید پشتیبانی کنسول را با ویجت مبدل شخص ثالث. در همین حال، Challenge X یک کابین مسابقه ای راحت، راحت و حتی قابل حمل است که علیرغم قیمت نیمی از آن، تقریباً به خوبی PlaySeat Trophy قوی تر است.

هر دو بسیار توصیه می شوند – من فقط یک چرخ و پدال های Logitech را برای جفت کردن با Challenge X یا هر کابین خلبان نیمه قوی با صفحه پدال یک تکه بزرگتر برای Moza R5 Bundle پیشنهاد می کنم.