Ioniq 5 N عملکرد EV هیوندای مارس ۲۰۲۴ عرضه می شود

هیوندای این هفته در نمایشگاه خودروی لس آنجلس، نسخه تولیدی Ioniq 5 “N” خود را به نمایش گذاشت و مشخصات نهایی این کراس اوور الکتریکی را منتشر کرد و در مارس ۲۰۲۴ در نمایندگی های ایالات متحده اعلام کرد.

همانطور که قبلا در ماه جولای اعلام شده بود، این نسخه جدید Ioniq 5 توسط تیم های تیونینگ عملکرد هیوندای تحت برند زیرمجموعه N ساخته شده است. مهندسان سازنده Ioniq 5 N مدل ۲۰۲۵ از پلتفرم پایه خودروی الکتریکی E-GMP هیوندای استفاده کردند و فناوری موتوراسپرت را که از این خودروساز به دست آمده است، اضافه کردند. “آزمایشگاه های نورد” وسایل نقلیه آزمایشی مانند N Vision 74، RM20e و RN22e.

هیوندای دارای ویژگی هایی است برای موتورهای معمولی مانند N e-shift که حس شبیه سازی یک خودروی بنزینی گیربکس دوکلاچه هشت سرعته را تقلید می کند و N Active Sound-plus که صداهای ساختگی موتور را ایجاد می کند.

نمای بیرونی N چندان متفاوت از Ioniq 5 معمولی به نظر نمی رسد، اما تغییرات ظریف مطمئناً برای جذاب و متمایز کردن آن کافی است. این شامل نشان‌های N در جلو، عقب و نزدیک چرخ عقب است، به‌علاوه، نوار روح نارنجی رنگ را در مرکز سپر جلو و عقب، یک دامن نارنجی و یک مش جدید در جلو دریافت می‌کنید. جریان هوا بیشتر Ioniq 5 N 0.79 اینچ پایین تر است، در پایین ۲ اینچ پهن تر است تا چرخ ها و لاستیک های بزرگ ۲۱ اینچی را در خود جای دهد و ۳٫۲ اینچ طولانی تر است تا دیفیوزر عقب را در خود جای دهد.

هیوندای فضای داخلی کامل خودرو را نیز فاش کرد و با مجموعه‌ای از جزئیات N، از جمله روی فرمان و نمایان شدن از قسمت پشتی صندلی‌های سطلی، بهبود یافته است. صندلی‌ها دارای تکیه‌گاه‌های تقویت‌شده هستند و زانوبند و ساق پا در کنسول میانی برای راحت‌تر کردن چرخش‌های تیز وجود دارد. همچنین پورت های USB-C و پد شارژ بی سیم را دریافت می کنید.

Ioniq 5 N به بسته باتری ۸۴ کیلووات ساعتی (در مقایسه با ۷۷٫۴ کیلووات ساعت در مدل‌های SE، SEL و Limited) مجهز شده است، اما هیوندای تا زمانی که به زمان عرضه نزدیک‌تر است، محدوده قابل رانندگی را به اشتراک نمی‌گذارد. این باتری می تواند از ۱۰ تا ۸۰ درصد در ۱۸ دقیقه شارژ شود و حداکثر نرخ شارژ آن ۲۳۸ کیلووات است.

این خودرو دارای یک اینورتر دو مرحله‌ای است که کمک می‌کند موتورهای دوگانه را به حداکثر قدرت ۴۷۸ کیلووات (۶۴۱ اسب بخار) برساند. این حداکثر قدرت در حالت ویژه “N Grin Boost” به دست می آید که می تواند در صفحه لمسی یا به طور خودکار در حالت راه اندازی فعال شود. N می تواند از ۰ تا ۶۰ مایل در ساعت در ۳٫۲۵ ثانیه شتاب بگیرد.

سیستم مدیریت حرارتی ارتقا یافته است تا شامل رادیاتورهای مستقل برای باتری و موتورها، یک کانال رسانایی برای دور کردن گرما از سلول ها، و خنک کننده بهتر روغن موتور، به علاوه یک چیلر باتری باشد. هیوندای می‌گوید که این سیستم در مقایسه با خودروهای برقی عملکردی رقبا، «مقاومت بیشتری در برابر تخریب انرژی ناشی از گرما دارد».

از آنجایی که Ioniq 5 N برای مسیر ساخته شده است، با ۴۲ نقطه جوش اضافی تثبیت می شود و دارای چسب های اضافی است که قطعات را به هم نگه می دارد. این به وسیله نقلیه استحکام بیشتری برای استفاده از مسیر و دریفت می دهد. هیوندای می‌گوید N هندلینگ الهام‌گرفته از رالی دارد و دارای سیستم فرمان برقی مبتنی بر موتور با نسبت فرمان سریع و بازخورد گشتاور افزایش‌یافته است. سیستم رانندگی تک پدال EV، به نام «پدال N»، به رانندگان در پیچیدن با نیروی کاهش سرعت قوی کمک می‌کند و در عین حال مقداری انرژی را بازسازی می‌کند.