رم‌شارژر رم ۱۵۰۰ ۲۰۲۵ راه حلی برای بزرگترین دغدغه کامیون‌های برقی دارد

نحوه مدیریت نیرو دقیقاً به ترکیبی از تنظیمات رو به رو راننده و تنظیم خودکار در پس‌زمینه بستگی دارد. Ramcharger می تواند به طور خودکار بین حالت های ۲WD و ۴WD جابجا شود، در حالی که سیستم تعلیق چهار گوشه با تراز خودکار استاندارد آن پنج سطح را ارائه می دهد: ورود/خروج، هوا، معمولی، خارج از جاده ۱ و خارج از جاده ۲٫ هنگام یدک کشی یا حمل، با پایین آمدن سطح شارژ باتری، کامیون به‌طور هوشمندانه ژنراتور را زودتر وارد می‌کند تا رانندگان هرگز در برابر شیب‌های بالاتر یا بادهای مخالف سخت‌تر دست و پنجه نرم کنند.

حالت‌های رانندگی آشنای رم – از جمله خودکار، اسپورت، برف، یدک‌کش/ حمل و نقل، و آفرود – و همچنین سه دکمه جدید متمرکز بر الکتریکی توسط شیفتر گیربکس چرخشی وجود خواهد داشت. Electric+ ابتدا برق باتری را اولویت بندی می کند، سپس موتور گازی را برای شارژ کردن باتری به کار می گیرد. حالت سازگار با محیط زیست نیز پیشرانه الکتریکی را در اولویت قرار می دهد، اما از قدرتی مانند کنترل آب و هوا جلوگیری می کند و نقشه پدال را برای حداکثر برد تغییر می دهد.

در همین حال حالت E-Save شارژ باتری را ذخیره می کند و ژنراتور را دائماً روشن می کند. رم حتی یک سیستم «پدال دنبال‌کننده» را تعبیه کرد که از قطع شدن صوتی بین کاری که پای راننده روی پدال گاز انجام می‌دهد و سرعت فعلی موتور جلوگیری می‌کند. صرف نظر از حالت، صفحات جدید مبتنی بر EV در سیستم اطلاعات سرگرمی Uconnect 5 و نمایشگر دیجیتالی درایور جریان نیرو، تنظیمات ترمز regen، زمان شارژ و موارد دیگر را نشان می‌دهند.