اگر تا به حال خودروی اصلاح شده ای را دیده اید که چرخ های آن بیشتر از طرح بدنه به بیرون رانده می شود تا حالت عریض تری به آن بدهد و با چیزی که به نظر می رسد گشاد شده یا مشعل های گلگیر پوشیده شده باشد، احتمالاً به دنبال آن بوده اید. در کیت پهن بدنه هدف اصلی آن پوشاندن چرخ ها در خودروهایی است که عرض مسیر آنها افزایش یافته است، اما امروزه کیت پهن بدنه نیز به یک مد زیبایی شناختی تبدیل شده است که مردم برای اسپرت تر و تهاجمی تر به نظر رسیدن خودروهای خود انجام می دهند.

پیدا کردن اولین کیت پهن بدنه در تاریخ دشوار است. ایده پشت کیت‌های عریض به دلیل ضرورت بوجود آمد و احتمالاً برای اولین بار در اتومبیل‌های مسابقه‌ای استفاده شد که عرض مسیر کارخانه‌شان پایداری کافی برای مسابقه را تضمین نمی‌کرد، بنابراین سیستم تعلیق آن‌ها اصلاح شد و حالت تعریض شد. اما این چرخ ها را بیش از حد به بیرون هل می داد و به بدنه ماشین برخورد می کرد یا به سادگی جا نمی شد.

یکی از اولین خودروهای پهن پیکر جاده ای است شلبی کبرا. ظاهر پهن با برش دور چرخ به خوبی به دست آمد تا چرخ بتواند دامنه حرکتی کاملی داشته باشد بدون اینکه به بدنه ضربه بزند، و سپس آنها فلرهای گلگیر سفارشی را برای پوشاندن چرخ ها اضافه کردند.

هیچ تمایلی برای پنهان کردن نحوه نصب این کیت‌های عریض اولیه وجود نداشت، زیرا آنها یک هدف کاربردی داشتند، نه یک هدف زیبایی شناختی، اما با گذشت زمان، آنها همچنین به یک بیانیه سبک تبدیل شدند. آنها همچنین شروع به ظاهر شدن در اتومبیل های جاده ای اصلاح شده کردند و در بسیاری از این موارد، تلاش بیشتری انجام شد تا به نظر برسد که ماشین به گونه ای طراحی شده است که عریض باشد و ظاهر آن کمتر شبیه به عریض باشد، نتیجه اضافه کردن قطعات پیچ و مهره است.

همه کیت های پهن بدنه یکسان نیستند. همه آنها معمولاً برای جلوگیری از مالش نیاز به برش پانل های بدنه معمولاً در اطراف چرخ ها دارند، اما نیاز به تغییرات دیگر بستگی به نوع کیت بدنه ای دارد که می خواهید نصب کنید.

اگر به دنبال نصب چند گلگیر ساده برای پوشاندن چرخ هایی هستید که کمی بیشتر از استوک بیرون زده اند، ممکن است حتی مجبور نباشید بدنه را برش دهید. شما می‌توانید با چرخاندن گلگیر به دور چرخ‌ها تا زمانی که دیگر با هم تماس نگیرند، خلاص شوید، سپس کار رول خود را با گلگیرهای رول بپوشانید. در این مورد نیازی نیست که رولینگ کامل به نظر برسد، اما قبل از نصب گلگیرهای پیچ، باید مطمئن شوید که چرخ‌ها بدنه را پاک می‌کنند.

برای این نوع کیت عریض، نیازی به ایجاد هیچ تغییر دیگری در خودرو نخواهید داشت. با این حال، اگر یکی از آن کیت‌های تمام بدنه را می‌خواهید که اغلب خودرو را نه تنها عریض‌تر، بلکه در کل طولانی‌تر می‌کند، این کار به برش بسیار بیشتر بدنه اصلی و سایر تغییرات نیاز دارد. همچنین به سپرهای جلو و عقب خاص، رکاب‌های جانبی جدید و همچنین سایر اجزاء برای افزودن به گلگیرها مانند دریچه‌ها نیاز دارد.

برخی از کیت های پهن بدنه برای قالب گیری در بدنه طراحی شده اند. آنها را قبل از رنگ آمیزی ماشین خود اضافه می کنید، سپس مناطقی را که کیت به بدنه می پیوندد صاف می کنید تا این واقعیت را پنهان کنید که آنها اضافی هستند. سپس روی همه چیز رنگ می‌کنید و تمام درزها را پنهان می‌کنید تا ظاهری تمیزتر و کارخانه‌ای داشته باشید.

در حالی که در ابتدا، نیاز به کیت عریض بدنه از سر ناچاری (برای پوشاندن چرخ‌های اتومبیل‌های اصلاح‌شده با عرض مسیر بیشتر از حد موجودی) بوجود آمد، امروزه همه چیز متفاوت است. برخی از علاقه مندان به تیونینگ ابتدا یک کیت عریض بدنه بر روی خودروی خود قرار می دهند، سپس سیستم تعلیق را (اغلب ارزان، فقط با استفاده از فاصله چرخ ها) تغییر می دهند تا چرخ ها به اندازه کافی بیرون بیایند تا ظاهر مورد نظر خود را به دست آورند.

این فقط یک نشانه از یک پدیده بسیار بزرگتر است از افرادی که اتومبیل های خود را طوری جلوه می دهند که حداقل ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت دارند در حالی که در واقع فقط تغییرات بصری دارند و هیچ دستاورد قابل توجهی در عملکرد ندارند. GReddy’s Rocket Bunny و Pandem نمونه هایی از کیت های هوا هستند که در جامعه تیونینگ بسیار محبوب هستند. آن‌ها هر خودرویی را افراطی جلوه می‌دهند، اما برای بسیاری از خودروهای اصلاح‌شده با یکی از این کیت‌ها، این ممکن است بزرگ‌ترین مد باشد، تنها با حداقل حالت‌های پشتیبانی که همه چیز را به هم متصل می‌کند و هیچ چیزی برای افزایش شتاب یا توانایی خودرو در پیچ‌ها وجود ندارد.

کیت‌های عریض به بخش بزرگی از فرهنگ تیونینگ خودرو تبدیل شده‌اند که برخی از علاقه‌مندان ده‌ها هزار دلار می‌پردازند تا یکی از آن‌ها به‌طور سفارشی طراحی و ساخته شود تا برای خودروهای یکبار مصرف خاص طراحی و ساخته شود. داشتن یک خودروی پهن پیکر تا حدودی به یک نماد وضعیت تبدیل شده است زیرا تهیه آن گران و دشوار است. این فقط یک عملیات پیچ و مهره ساده نیست، و می گوید که شما در مورد ظاهر و عملکرد ماشین اصلاح شده خود بسیار جدی هستید.