گاهی اوقات، ایجاد ترکیبی از سبک های موجود بدنه خودرو می تواند فرمولی برنده ایجاد کند، مانند موفقیت شاسی بلندهای مدرن کراس اوور. با این حال، در موارد دیگر، شما با چیزی شبیه به آن مواجه می شوید عجیب مثل شورولت SSR، یک پیکاپ به سبک رترو با سقف قابل تبدیل و یک V8 قدرتمند در زیر کاپوت. علیرغم اینکه در زمان رونمایی، سر و صدای زیادی ایجاد کرد، هرگز فروش خوبی نداشت و در نهایت Chevy حتی کارخانه ای را که در آن تولید می شد تعطیل کرد.
تئوری های زیادی در مورد علت شکست SSR ارائه شده است، اما شاید محتمل ترین آنها این باشد که در انجام تمام کارهایی که به خریداران وعده داده بود، خیلی خوب نبود. با ظرفیت بکسل فوق العاده و تخت کوچکتر از حد متوسط، به عنوان یک پیکاپ عملی نبود. همچنین به اندازه کانورتیبل‌های رقیب برندهای لوکس معمولی اصلاح نشده بود، و اگرچه V8 آن قدرتمند بود، SSR به سرعت کامیون‌های خیابانی اختصاصی مانند Dodge Ram SRT-10 نبود.
با این حال، تقریباً به همان اندازه گران بود – SSR تقریباً ۴۲۰۰۰ دلار هزینه داشت، در حالی که Ram فقط بیش از ۴۵۰۰۰ دلار هزینه داشت. یک سری ارتقاء در طول عمر آن، توان خروجی آن را بهبود بخشید و تغییرات دیگری را ایجاد کرد، اما این تغییرات هرگز خریداران کافی را جذب نکرد. شکست آن به این معناست که چه خوب و چه بد، جنرال موتورز احتمالاً دوباره چیزی شبیه به آن نخواهد ساخت.
منبع: https://www.slashgear.com/1479499/strangest-cars-made-in-2000s/