V10 قوی و قابل اعتماد است و شما می توانید آن را در آن پیدا کنید F-250 و F-350، شاسی بلند بزرگ Excursion که بین سال های ۲۰۰۰ و ۲۰۰۵ تولید شد، یا موتورخانه F53. هات راددرها از تریتون برای نیرو دادن به تولیدات سوپ‌آپ، خودروهای آفرود سفارشی و ژنراتورهای مستقل خود استفاده کرده‌اند.
برخی نگرانی‌های مربوط به قابلیت اطمینان وجود دارد که بزرگ‌ترین آنها سایش نخ شمع است، به‌ویژه در میان واحدهای اولیه. این به این دلیل است که سرها از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند و رزوه های فرسوده می توانند باعث شوند که شمع ها به درستی پیچ نشوند و فشار از داخل سیلندرها خارج شود و باعث احتراق ناقص شود یا به طور کلی بر روی کارکرد موتور تأثیر بگذارد. . .
مشکل دیگر این موتورها احتمال ترک در منیفولد اگزوز است. آنها همچنین می توانند مشکلات انژکتور سوخت ایجاد کنند و فازر بادامک (جزئی از سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ) مستعد ساییدگی است، درست مانند موتور ۵٫۴ لیتری V8 که تریتون مربوط به آن است.
با توجه به اینکه تریتون یک V10 بنزینی بزرگ ۶٫۸ لیتری است که تقریباً به طور انحصاری در کامیون ها استفاده می شود، اگر آن را با موتورهای توربودیزلی که در کاربردهای سنگین رایج تر هستند مقایسه کنید، کارایی خاصی ندارد. به عنوان مثال، یک فورد F-650 مدل ۲۰۱۲ دارای میانگین مصرف سوخت ۵٫۷ مایل بر گالن است، اما کاربران در انجمن کامیون های فورد می گویند اگر با پایی سبک رانندگی کنند، می توانند بیش از ۱۵ مایل بر گالن از فوردهای مجهز به تریتون خود دریافت کنند (اگرچه اکثر مالکان گزارش می دهند که سرعت آنها به ۱۳ مایل در کیلوگرم نزدیکتر می شود).
منبع: https://www.slashgear.com/1467115/ford-v10-triton-any-good/