در حالی که سوبارو در سال ۲۰۰۵ چند خودروی شاسی بلند متوسط را در فهرست خود داشت، Forester و Legacy Outback خودروهای سواری بزرگتری نبودند که بسیاری از مصرف کنندگان آمریکایی به دنبال آن بودند. این موضوع با رونمایی از ترایبکا در نمایشگاه بین المللی خودرو آمریکای شمالی در سال ۲۰۰۵ تغییر کرد. اساساً یک Outback طولانی‌تر، هندلینگ ترایبکا به دلیل علاقه سوبارو به سیستم چهارچرخ متقارن تحت تأثیر قرار گرفت.
متأسفانه، حمل و نقل ممکن است تنها برجسته Tribeca باشد. اولین تلاش سوبارو در یک شاسی بلند هفت نفره بزرگ، از ردیف سوم تنگ، مسافت پیموده شده بنزین بد، ظرفیت بکسل ناچیز ۲۰۰۰ پوندی، و نمای جلویی وحشتناک رنج می برد. یک طراحی مجدد در سال ۲۰۰۸ نمای بیرونی را اصلاح کرد و موتور را جایگزین کرد، اما بقیه ایرادات آن باقی ماند. ترایبکا پس از سال ۲۰۱۴ متوقف شد و در نهایت با آسنت بزرگتر جایگزین شد، بزرگترین وسیله نقلیه سوبارو که تا به حال ساخته است.
با این حال، تعدادی از مالکان قدیمی در Reddit ادعا می کنند که طراحی مجدد با موتور بزرگتر ۳٫۶ لیتری ترایبکا را بهبود بخشیده است و چندین نفر در هنگام فشار دادن به دفاع از Subie خوش دست آمدند. ۳٫۵/۵ در Repair Pal، ترایبکا را با وجود تحقیر عمومی نسبت به این وسیله نقلیه در رده “بالاتر از میانگین” قرار می دهد، و ثابت می کند که افکار عمومی تنها چیزی نیست که در خرید افراد نقش داشته باشد.
منبع: https://www.slashgear.com/1417522/most-reliable-subaru-models-ever-built/