با این حال، در اوایل دهه ۷۰، بحران نفت جدی‌تر می‌شد و مقررات انتشار گازهای گلخانه‌ای سخت‌تر می‌شد، که به این معنی بود که دوران طلایی V8های گاز سوز به پایان می‌رسید. خودروسازان آمریکایی چاره ای نداشتند جز اینکه از ساخت موتورهای بلوک بزرگ صرف نظر کنند و به سمت خودروهای کوچکتر و کم مصرف تر حرکت کنند. مانند رقبای خود، فورد مجبور شد پس از سال ۱۹۷۱ تولید بلوک بزرگ V8 محبوب خود، ۴۲۹ Cobra Jet را متوقف کند، اما این پایان برای کبرای اصلی نبود. فورد سعی کرد با یک مدل کوچکتر و کم قدرت ۳۵۱ اینچ مکعبی آن را برای چند سال دیگر زنده نگه دارد.
۳۵۱ کبرا جت معرفی شده در سال ۱۹۷۱ با ۲۸۰ اسب بخار قدرت به طور قابل توجهی کمتر از مدل قبلی خود بود، اما فورد مجبور شد قدرت خروجی را حتی بیشتر کاهش دهد. تکرارهای بعدی کبرا جت ۲۶۶ و سپس ۲۵۵ اسب بخار تولید شد. چند سال بعد، در سال ۱۹۷۴، فورد به طور کامل پریز کبرا جت اصلی را کشید و موتور با مارک کبرا تا ۳۴ سال دیگر دیده نمی شد.
منبع: https://www.slashgear.com/1478093/ford-cobra-jet-engine-evolved-over-60-years/