چه چیزی میخواهید بدانید

پس از شش سال، BMW یک نسخه ۳۲۸i دیگر را برای نسل پنجم سری ۳ معرفی کرد. این بار، BMW E90 328i را در سبک های بدنه کانورتیبل، کوپه، سدان و واگن عرضه کرد تا مخاطبان بیشتری را جذب کند. موتور ۳ لیتری N52 آخرین موتور شش خطی تنفس طبیعی بود که BMW برای مدل های ۳۲۸i استفاده کرد. از آنجایی که بلوک موتور از منیزیم و آلومینیوم ساخته شده بود، وزن آن به طور قابل توجهی کمتر از M52 چدنی در BMW سری ۳ E46 328i بود.

N52 کفش های مدل قبلی خود را به خوبی پر می کرد. با بیش از ۲۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۹۹ پوند فوت گشتاور، N52 به یکی از محبوب ترین موتورهای شش سیلندر تنفس طبیعی ساخت اروپا در زمان خود تبدیل شد. برخی از ارتقاهایی که BMW با N52 ارائه کرد، سیستم بالابر سوپاپ متغیر، پمپ آب الکتریکی و پمپ روغن خروجی متغیر بود.

کویل های احتراق یکی از رایج ترین قطعات معیوب در این موتورها بودند. به دلیل تعمیر و نگهداری ضعیف یا فرسودگی شمع ها، سیم پیچ مجبور به کار اضافی می شد و در نتیجه سیم پیچ احتراق خراب می شد. یکی دیگر از مشکلات تکراری N52 خرابی پمپ آب بود. مشکلات دوگانه VANOS و نشت روغن همچنان گریبانگیر سری ۳ بود و مدل های مجهز به N52 نیز از این قاعده مستثنی نبودند. مشکلات مربوط به قوای محرکه در نسل پنجم سری ۳ بسیاری را ایجاد کرد قابلیت اطمینان BMW را زیر سوال ببرید.