این قابلیت های باورنکردنی جت پرشی هریر برای بیش از پنج دهه آن را بخشی از نیروی هوایی سلطنتی نگه داشت. سپس، در ۱۹ اکتبر ۲۰۱۰، نخست وزیر دیوید کامرون اعلام کرد که به عنوان بخشی از بازنگری استراتژیک دفاعی و امنیتی وزارت دفاع (SDSR)، کل نیروی هاریر تا مارس ۲۰۱۱ حذف و به طور کامل از خدمت خارج خواهد شد.
SDSR تقریباً هر پنج سال یکبار اتفاق می افتد و یک ارزیابی شفاف و عمیق از نیازهای امنیت ملی و دفاعی بریتانیا است. به طرز متناقضی، این اعلام تقریباً ۵۰ سال پس از همان روزی که اولین نمونه اولیه هریر (P.1127) – با خلبانی بیل بدفورد – اولین پرواز آزمایشی خود را در ۲۱ اکتبر ۱۹۶۰ انجام داد، رخ داد.
SDSR 2010 در زمان اشتباهی رخ داد، زیرا بریتانیا در حال خروج از بحران اقتصادی ۲۰۰۷-۲۰۰۸ بود، که باعث شد سیاستمداران با دقت به هزینه های دفاعی نگاه کنند. در ماه‌های منتهی به اعلام غافلگیری، بریتانیا شایعاتی در مورد اینکه چه چیزی تبر را دریافت می‌کند، درگیر بود.
RAF در آن زمان با پنج اسکادران تورنادو GR4 هم سطح بود اما فقط دو تا از هریر داشت. تورنادو به مراتب بیشتر از هریر در افغانستان مورد استفاده قرار گرفت، اما از آنجایی که تعداد آنها بیشتر بود، احتمال قطع شدن آنها محتمل به نظر می رسید. ضربه زدن به در جدیدترین جنگنده این دسته بود، Eurofighter Typhoon FGR4s، اما ضربات حمله زمینی مشابه تورنادو را نداشت، بنابراین قطع کردن آن باعث از دست دادن قابل توجهی در قدرت آتش تهاجمی می شد.
منبع: https://www.slashgear.com/1453107/raf-harrier-gr9a-jet-retired-raf/