هیوندای Ioniq 5 N یکی از جالب‌ترین خودروهای برقی را برای پیست آماده می‌کند

هیوندای آیونیک ۵ حتی قدرتمندتر می شود هیوندای نسخه جدیدی از خودروی برقی محبوب را معرفی کرده است که به آن رفتار کلاسیک N داده است – و هیوندای Ioniq 5 N جدید را ساخته است.

اگر با خودروهای N هیوندای آشنایی دارید، می‌دانید که این مدل به چه معناست. خودروی جدید دارای لهجه‌های سبک مسابقه‌ای است، طراحی پیکسل‌ها را به یازده تبدیل می‌کند، و همانطور که انتظار دارید، یک پیشرانه جدید و طیف وسیعی از ویژگی‌های متمرکز بر عملکرد ارائه می‌کند که رانندگی با Ioniq 5 N جدید را بسیار سرگرم‌کننده‌تر می‌کند. . .

تیل وارتنبرگ، معاون و رئیس N Brand و Motorsport در شرکت هیوندای موتور، گفت: IONIQ 5 N برای رساندن لذت رانندگی به سطح جدیدی با استفاده از آخرین فناوری‌های موجود توسعه داده شد. بدون در نظر گرفتن بنزین، برق یا هیدروژن، تجربه رانندگی سرگرم کننده خود را ارائه می دهد. برای انجام این کار، ما صدای طرفداران N خود را به دقت زیر نظر گرفته‌ایم تا اولین N تمام الکتریکی خود را با هدف برق‌رسانی به شور و شوق رانندگی مشتاقان N-مطلوب‌مان به خوبی تنظیم کنیم.

اول، یک ظاهر طراحی شده. این خودرو دارای برند N در سراسر خودرو، از جمله روی فرمان، صندلی‌ها و پدال‌های فلزی است. خود فرمان دارای دکمه‌های N است که به رانندگان اجازه می‌دهد بین حالت‌های N درایو جابجا شوند و خود حالت‌ها را می‌توان به گونه‌ای سفارشی کرد که از طریق دکمه‌های N روی چرخ به راحتی در دسترس باشند. کنسول مرکزی با زانوبند برای رانندگی راحت تر در مسیر و پیچیدن ساخته شده است.

هیوندای سریعاً متذکر شد که این خودرو نسبت به نسخه‌های قبلی Ioniq 5 دارای طیف وسیعی از پیشرفت‌های فنی است. برای مثال، این خودرو یک باتری جدید ۸۴ کیلووات ساعتی با یک اینورتر دو مرحله‌ای ارائه می‌کند که تا ۶۴۱ اسب بخار قدرت را با N ارائه می‌کند. Grin Boost که حداکثر قدرت را به مدت ۱۰ ثانیه به چرخ ها منتقل می کند، درگیر است.

هیوندای معمولاً خودروهای N خود را به عنوان خودروهای ساخته شده برای پیست اعلام می کند. این خودرو در تلاش برای پشتیبانی بهتر از رانندگی در مسیر، با ۴۲ نقطه جوش اضافی، و ۶٫۹ فوت چسب های ساختاری اضافه شده، تقویت شده است. و سیستم فرمان در تلاشی برای بهبود استحکام تقویت شد و به بهبود پاسخ کلی فرمان کمک کرد. به گفته هیوندای، Ioniq 5 N نسبت فرمان سریع تری را ارائه می دهد. این باید به طور کلی یک تجربه متفاوت از فرمان را ایجاد کند.

از آنجایی که هیوندای مجبور بود وزن یک خودروی الکتریکی را برای ارائه یک تجربه رانندگی اسپرت خنثی کند، سیستم پدال جدید N را ساخته است که یک لایه ترمز احیا کننده اضافه می کند که می تواند در پیچیدن های تیزتر همراه با تهاجمی تر باشد. فرمان

Ioniq 5 N برای دریفت نیز ساخته شده است. این ویژگی جدید N Drift Optimizer دارد که با هدف گرفتن ورودی های متعدد خودرو و شبیه سازی احساس رانش در ماشین موتور احتراقی است. به گفته هیوندای، N Drift Optimizer در میلی ثانیه واکنش نشان می دهد، بنابراین احساس دریفت Ioniq 5 N باید کم و بیش مانند سایر خودروها باشد.

در حالی که هیوندای Ioniq 5 N به وضوح یک خودروی جالب است، قطعا برای اکثر مردم مناسب نیست. پایه Ioniq 5 قطعا یکی از خودروهای الکتریکی بهتر برای اکثر مردم – اما بیشتر رانندگانی که به عملکرد فکر نمی کنند باید به جای آن یکی از مدل های سطح پایه را در نظر بگیرند. با این حال، این چیزی نیست که Ioniq 5 N را از بین ببرد – و خوب است که می بینیم هیوندای سنت را با خودروهای الکتریکی خود ادامه می دهد.

توصیه های سردبیران

• خودروهای برقی بزرگ تقریباً از راه رسیده اند: ۷ خودروی شاسی بلند الکتریکی آینده که برای آنها هیجان زده هستیم

• بررسی اولین درایو هیوندای Ioniq 6: به آینده خوش آمدید

• بررسی اولین درایو هیوندای Ioniq 5: یکپارچهسازی با سیستمعامل مدرن

• برد رانندگی بیشتر هیوندای آیونیک الکتریک را به خودروی برقی رقابتی تر تبدیل می کند

• Google Maps یافتن ایستگاه های شارژ EV را از طریق نوع دوشاخه آسان تر می کند