فناوری باتری پودری پاناسونیک می‌تواند اضطراب محدوده خودروهای الکتریکی را کاهش دهد و زمان شارژ را افزایش دهد

سیلا آن را “سیلیکون تیتان” می نامد. ژن بردیچفسکی به Wired گفت: “سیلیکون تیتان یک ماده نانوکامپوزیتی است. مانند نان کشمشی است، جایی که کشمش سیلیکون است، و ماتریکس متلاطم اطراف کشمش با پوسته بیرونی بزرگی روی خود ذره وجود دارد. پوست فضا را نگه می دارد. و نان وقتی کشمش منبسط می‌شود کنار می‌رود. داربست سیلیسیم را نگه نمی‌دارد – انبساط را تطبیق می‌دهد.”

طبق گفته پاناسونیک، باتری های مبتنی بر سیلیکون بیش از ۱۰ برابر ظرفیت باتری های لیتیومی و گرافیتی قدیمی را امکان پذیر می کنند. اگر این امر به زودی محقق شود (و این یک “اگر” بزرگ است)، به طور بالقوه می تواند نحوه درک، رانندگی و شارژ خودروهای الکتریکی را تغییر دهد.

در حال حاضر، به غیر از مرسدس G کلاس آینده، هیچ برنامه مشخصی برای اینکه این فناوری کجا یا چه زمانی به جریان اصلی راه پیدا کند، وجود ندارد. با این حال، در یک بیانیه مطبوعاتی، پاناسونیک می گوید تلاش های خود را بر روی آمریکای شمالی برای تولید باتری EV متمرکز کرده است.