سوزوکی کیزاشی، خودرویی مبهم در بازار ایران و جهان!

کمتر خودرویی وجود دارد که به‌طور هم‌زمان در اکثر بازارها ناشناخته و مبهم باقی بماند؛ بااین‌حال سوزوکی کیزاشی یکی از همین خودروها است. این سدان جذاب و اسپرت ژاپنی به‌صورت محدود توسط ایران‌خودرو به بازار عرضه شد. اکنون که ایران خودرو دانگ‌فنگ شاین مکس را وارداتی روانه بازار کرده است و تصمیم دارد پژو ۴۰۸X را نیز به همین شکل در بازار عرضه کند، یاد و خاطره عرضه سوزوکی کیزاشی در یک دهه پیش زنده شده است.

سوزوکی کیزاشی علاوه‌بر بازار ایران، در سایر بازارها ازجمله اروپا نیز مبهم باقی مانده است. به نظر می‌رسد عرضه کیزاشی نتیجه حمله ناموفق ژاپنی‌ها به بازار سدان‌های اندازه متوسط بود. این خودرو در فاصله سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵ تولید شده است و پس از آن برای همیشه با سبد محصولات سوزوکی خداحافظی کرد.

نگاهی کوتاه به سوزوکی کیزاشی

نخست به نام این خودرو می‌پردازیم. کیزاشی یک کلمه ژاپنی است که معنای لغوی آن، «شگون» یا «نشانه» یا «هشدار» است. سدان کیزاشی نخستین بار در جریان نمایشگاه خودرو نیویورک ۲۰۰۸ نمایش داده شد و تولید آن از ژوئیه ۲۰۰۹ آغاز شد. کیزاشی ابتدا به بازار خودرو آمریکا سپس سال ۲۰۱۰ به بازار اروپا رسید. نمونه‌هایی که ایران‌خودرو از کیزاشی وارد کرده، با مدل ۲۰۱۲ به دست مشتریان رسیدند.

سوزوکی کیزاشی در قالب ۲ نسخه دنده‌ای و اتوماتیک CVT با موتور ۲٫۴ لیتری به بازار عرضه شد. برخی نسخه‌های این خودرو نیز به سیستم چهارچرخ محرک مجهز شده بودند. نمونه‌های وارداتی کیزاشی به ایران از نوع ۲٫۴ لیتری چهارسیلندر اتوماتیک و دیفرانسیل جلو بودند.

پیشرانه چهارسیلندر ۲٫۴ لیتری چهارسیلندر کیزاشی حداکثر ۱۸۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور آزاد می‌کند. گیربکس اتوماتیک CVT نیز در نمونه‌های وارداتی بازار ایران وظیفه انتقال قدرت به محور جلو را برعهده دارند.

حمله ژاپنی‌ها به بازار ناموفق بود!

تمامی آپشن‌های سوزوکی کیزاشی استاندارد عرضه می‌شدند اما نقاط ضعف نیز در این خودرو وجود داشت. حداکثر گشتاور این خودرو در ۴۰۰۰ دوربردقیقه به دست می‌آمد؛ بنابراین در سرعت‌های بالاتر، ضعف شتاب این خودرو در مقایسه با رقبایش آشکار است. با عرضه نسل جدید سدان‌های اندازه متوسط که به موتورهای توربوشارژر مجهز بودند، ضعف شتاب سوزوکی کیزاشی محسوس‌تر شد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز ۷٫۹ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر است.

بین سال‌های ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۵ سوزوکی ۳ هزار و ۳۷۹ دستگاه کیزاشی در ژاپن فروخت؛ بنابراین این خودرو حتی در کشور خود نیز موفق ظاهر نشد. فروش این خودرو در آلمان بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵ به هزار و ۸۸۷ دستگاه رسید. این خودرو در ایالات‌متحده فروش موفق‌تری تجربه کرد و فقط در سال ۲۰۱۱ موفق شد رکورد فروش ۷ هزار دستگاه را کسب کند. دسامبر ۲۰۱۵، تولید کیزاشی در کارخانه ساگارا سوزوکی در ژاپن متوقف شد.

قیمت و ارزش خرید سوزوکی کیزاشی در ایران

هم‌اکنون برای خرید سوزوکی کیزاشی در بازار ایران باید بین یک‌میلیارد و ۱۰۰ میلیون تا یک‌میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان هزینه کنید. گزینه‌های موجود از این خودرو در بازار ایران بسیار محدودند. بعید است ایران خودرو بیش از ۲ هزار دستگاه کیزاشی در ایران فروخته باشد. اکثر نسخه‌های موجود از کیزاشی به‌خوبی نگهداری شده‌اند و کارکرد مناسبی دارند.

بااین‌حال خرید کیزاشی گزینه مناسبی برای مصرف روزمره نیست؛ زیرا قطعات این خودرو بسیار گران است و به‌سختی پیدا می‌شوند. باتوجه‌به اینکه حدود ۱۰ سال از توقف تولید کیزاشی می‌گذرد، به‌تدریج یافتن قطعات اصلی این خودرو حتی در بازارهای خارجی نیز دشوار خواهد شد.