سرعت بالا و HP چیزی نیست که این دوچرخه اسکرامبلر را خاص می کند

با این حال، بازار اسکرامبلر همچنان در حال گسترش است. پس از اینکه هوندا SCL500 (و CL500) را معرفی کرد، Triumph یک Scrambler 400 X جدید را برای سال ۲۰۲۴ نیز معرفی کرد که در مقیاس قیمتی با برچسبی تنها ۵۵۹۵ دلار حتی پایین‌تر است. به نظر من تریومف کمی بهتر از هوندا به نظر می رسد، اما وضعیت سواری عمودی و فقدان فیرینگ به این معنی است که در جایی که دوقلو موازی ۴۷۱ سی سی هوندا تقریباً در لبه سرعت آهسته است، حدود ۱۵ درصد قدرت کمتری نسبت به ورود Triumph دارد. سطح اسکرامبلر احتمالاً برای هر کسی که قصد دارد سواری واقعی در بزرگراه یا بزرگراه انجام دهد عالی به نظر نمی رسد.

در همین حال، دوکاتی اسکرامبلر خود را برای سال ۲۰۲۴ با نسل جدیدی از نوع فول دریچه گاز که وزن خود را ۸٫۸ پوند در مقایسه با سال قبل کاهش می دهد، ارتقاء داد، در حالی که یک L-twin با هوا خنک کننده ۷۳ اسب بخار قدرت تولید می کند. با ویژگی‌های بیشتر از جمله یک تعویض‌کننده استاندارد و اگزوز Termignoni، به‌علاوه اصلاحات سبک مانند میله‌های پایین‌تر و محافظ لغزنده، مطمئناً دریچه گاز کامل دوچرخه‌ای زیباتر است – اما قیمت آن تقریباً دو برابر هوندا SCL500 با ۱۲۱۹۵ دلار است. به اندازه کافی خنده دار، من Ducati Scrambler Full Throttle را در همان روزی که SCL500 را به هوندا پس دادم به عنوان قرض دریافت کردم، پس منتظر باشید تا به زودی تصاویر کامل تری را دریافت کنید.

در زمینه Triumph و Ducati Scramblers، حال و هوای یکپارچه‌سازی با چراغ‌های جلوی مدرن‌تر هوندا در تضاد است، احتمالاً زیبایی‌شناسی ترکیبی مورد نظر خریداران شهری را نشان می‌دهد – معلوم می‌شود که شاید تحقیقات بازار یک چیز باشد. و این تحقیقات بازار احتمالاً نشان می‌دهد که تقریباً در همه زمینه‌ها، از قیمت‌گذاری گرفته تا سبک و عملکرد، ورود SCL500 به بازار مدرن اسکرامبلر میانه‌ای مناسب برای سوارکاران جدید و با تجربه است.