در همان لحظه، ترایبکا تماشاگران را شگفت زده نکرد. خود سوبارو این استایل را “قطبی کننده” توصیف کرد. و ادموندز آن را “یک ناهنجاری” نامید. بررسی‌ها نسبت به ترایبکا مهربان نبودند و از فضای داخلی تنگ و دینامیک رانندگی ضعیف آن ابراز تاسف می‌کردند. موتور ۲۵۶ اسب بخاری ۳٫۶ لیتری تخت شش مطمئناً کافی بود، اما به هیچ وجه یک خسیس سوخت یا شیطان سرعت نبود. دقیقا “خوب” بود. به نظر می رسد، ترایبکا به هیچ وجه ماشین بدی نبود. در مقایسه با مدل های دیگر در آن زمان خیلی خوب نبود.
سوبارو پس از چند به روز رسانی، تولید ترایبکا را در سال ۲۰۱۴ متوقف کرد. به طور معمول، خودروسازان که نمی‌خواهند شکست را بپذیرند، بی سر و صدا ماشین‌ها را قطع می‌کنند، بدون اینکه هیچ اعلامیه اختصاصی واقعی بدهند. با این حال، سوبارو در جشن ۵۰ سالگی خود به عنوان یک خودروساز در آمریکا، با توجه به این واقعیت که ترایبکا بهترین چیزی نبود که ارائه می کردوی تصریح کرد: به سرعت مشخص شد که این مدل برای ایالات متحده خیلی کوچک است و این مدل هرگز به فروش برنامه ریزی شده خود نرسید و در سال ۲۰۱۴ با معرفی یک مدل جدید و بزرگتر ۳ ردیفه در دست ساخت، کنار گذاشته شد. این سه ردیف به سوبارو اسنت تبدیل شد، یک SUV کاملاً بزرگتر که قرار بود در بازار آمریکا وارد شود.
تا آنجا که به اعداد سرد سخت مربوط می شود، سوبارو با تبر زدن به ترایبکا دست راست را بازی کرد. در کل سال ۲۰۱۳، سوبارو تنها ۱۵۹۸ ترایبکا فروخت. در مقایسه، این برند در مدت مشابه ۱۲۳۵۹۲ Foresters فروخت.
منبع: https://www.slashgear.com/1430568/reason-behind-subaru-discontinuing-tribeca-suv/