دلیلی که جنرال موتورز اوپل را فروخت

از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۷، گزارش ها نشان می دهد که جنرال موتورز اروپا به طور متوسط ​​سالانه یک میلیارد دلار ضرر می کند. جنرال موتورز که اکنون توسط مری بارا رهبری می‌شود، به دنبال ترک تاریخ پر دردسر خود بود و چشمان باررا به ترازنامه بی‌سود اروپا تنگ شد.

اولین استراتژی تغییر مدیریت بود و در جولای ۲۰۱۴، کارل توماس نویمان سمت مدیرعاملی اوپل را بر عهده گرفت. نویمان، یک متخصص صنعت با تجربه، تمام تلاش خود را کرد و این برند در سال ۲۰۱۶ به سودآوری نزدیک شد اما نتوانست به آن برسد. مطابق با هفته خودروکارلوس تاوارس از PSA گفت که این شرکت نمی تواند به مدت ۱۰ سال به تولید جوهر قرمز ادامه دهد.

شاید اوپل تحت رهبری بارا و نویمان به سوددهی می رسید. اما ما هرگز متوجه نخواهیم شد زیرا همه پرسی برگزیت در آن سال امیدوارکننده ۲۰۱۶ اتفاق افتاد. تأثیر اقتصادی برگزیت بر صنعت خودرو، به طور کلی، محسوس بود، اما اوپل که از قبل متزلزل شده بود، ضربه را سخت تر از دیگران متحمل شد. روزنامه ها گزارش دادند که اوپل/واکسهال تولید خود را کاهش داده و ساعات کار کارکنان را برای تطبیق با شرایط اقتصادی کاهش داده است. یکی از خودروهایی که تحت تاثیر این تصمیم قرار گرفت، کورسا بود که دومین خودروی پرفروش بریتانیا در آن زمان بود.

جنرال موتورز نمی توانست با تغییر چشم انداز ژئوپلیتیکی ریسک کند و این همان نی ضرب المثلی بود که کمر شتر را شکست.