دستیار مجازی نسل بعدی مرسدس می تواند ساکت بماند اگر دوربین هایش شما را عصبانی کنند

البته اثبات پودینگ این است که واقعاً چقدر از فناوری های جدید مرسدس استفاده شده است. این معیار هم بر اساس تحقیقات موجود – از جمله آزمایش‌کننده‌های بتای مرسدس بنز، که در حال حاضر حدود ۹۰۰۰۰۰ دارنده وسیله نقلیه واجد شرایط هستند – و هم بر اساس بازخورد زمانی که این سیستم‌ها در طبیعت عرضه شدند، خواهد بود.

به عنوان مثال، LLM ها می خواهند کمی تنظیم کنند. اوستبرگ می گوید: “این یک ابزار کاملاً جدید است، ابزاری است که قبلاً نداشتیم. اما باید یاد بگیریم که چگونه از آن ابزار استفاده کنیم.”

از نسخه بتا، ۵۰ درصد افزایش در استفاده از “Hey Mercedes” در مقایسه با سیستم کنترل صوتی سنتی وجود داشته است. اوستبرگ همچنین قصد دارد از داده‌های استفاده ناشناس از وسایل نقلیه در ناوگان جهانی استفاده کند تا تفاوت‌های جغرافیایی را ببیند، ویژگی‌هایی که اغلب استفاده می‌شوند و ممکن است به هیچ وجه به نتیجه نرسیده باشند. همچنین با دستیار مجازی MBUX بازخورد دقیق تری دریافت خواهد شد نمی تواند کمک کند، چه به دلایل اتصال ضعیف یا هر چیز دیگری باشد. به طور خلاصه، اگر می‌خواهید ماشین شما یک مکالمه خوب باشد، ممکن است به اشتراک‌گذاری – و کمی صبر – نیاز داشته باشد تا بتوانید سودمندترین دستاوردها را باز کنید.