تسلا برای بازگرداندن شماره پلاک به کارگران اتحادیه سوئد ضربه می زند

تسلا روز گذشته از آژانس حمل و نقل سوئد و خدمات پستی این کشور شکایت کرد تا بتواند بزرگترین اعتصابی را که خودروساز آمریکایی تا به حال در سراسر جهان با آن روبرو شده است، سرکوب کند.

تنها چند ساعت پس از طرح شکایت، دادگاهی در نورشوپینگ، جایی که یکی از مراکز خدمات تسلا مستقر است، حکومت کرد به نفع شرکت خودروسازی ایلان ماسک – آخرین تغییر در اقدام یک ماهه اتحادیه.

اما اول، کمی زمینه.

کارکنان پست در سرتاسر سوئد در حال حاضر از رسیدگی به نامه‌ها و تحویل‌های مرتبط با تسلا خودداری می‌کنند تا به نشانه همبستگی با مکانیک‌هایی که به دنبال امنیت بیشتر در قراردادهای کاری خود با سازنده خودروهای برقی هستند، باشند. این محاصره از تحویل پلاک‌های آژانس حمل‌ونقل سوئد به تسلاس‌های جدید جلوگیری کرده است، زیرا مقررات فعلی می‌گوید که این پلاک‌ها فقط از طریق خدمات پستی سوئد قابل تحویل هستند.

شکایت های تسلا برای تحت فشار قرار دادن آژانس بود تا به آن اجازه دهد تا پلاک خودروهای جدید را مستقیما جمع آوری کند نه اینکه آنها را از طریق پست دریافت کند. این شرکت در اقدامی جداگانه از این شرکت شکایت کرد سرویس پستی تا به آن اجازه دهند تمام صفحاتی را که در حال حاضر در اختیار دارند جمع آوری کند.

اکنون، مطابق با حکم دادگاه، آژانس حمل‌ونقل سوئد هفت روز فرصت دارد تا به خودروساز اجازه دهد تا پلاک‌ها را مستقیماً جمع‌آوری کند، در غیر این صورت با جریمه ۱ میلیون کرون سوئدی (۹۵۰۰۰ دلار) مواجه خواهد شد.

این خودروساز در بیانیه ای به تسلا اعلام کرد: ما خوشحالیم که با این تصمیم، تسلا می تواند به تحویل خودروهای جدید به مشتریان خود ادامه دهد. فایننشال تایمز.

ایلان ماسک، مدیر اجرایی تسلا، قبلاً در توییتر X، که قبلاً در توییتر بود، نوشته بود که محاصره شماره‌گذاری «دیوانه‌کننده» است.

این کت و شلوارها نشان دهنده تشدید نبرد بین تسلا و کارگران سوئدی است که اکنون بیش از یک ماه است که در جریان است – و هیچ نشانه ای از توقف به این زودی ها نشان نمی دهد.

چگونه به اینجا رسیدیم؟

حدود ۱۳۰ مکانیک در هفت تعمیرگاه متعلق به تسلا در سوئد ماه گذشته پس از رد درخواست آنها برای یک توافق نامه دسته جمعی، ابزار را از کار انداختند. این کشور نوردیک قوانینی ندارد که شرایط کاری مانند حداقل دستمزد را تعیین کند، بنابراین کارگران در عوض به این قراردادهای چانه زنی تکیه می کنند – که تسلا به طور مداوم از اعطای آن امتناع کرده است.

ناامید اتحادیه کارگران صنعتی آیف متال در ۲۷ اکتبر اعتصاب کردند، در اقدامی که به سرعت اوج گرفت. کارگران بارانداز، فروشندگان خودرو و خدمات پستی از آن زمان برای نشان دادن همبستگی با مکانیک ها از همکاری با برند آمریکایی خودداری کرده اند. کارگران در یک تامین کننده سوئدی از اجزای حیاتی تسلا مدل Y نیز به این طرح پیوستند. این اعتصاب اکنون به سایر کشورهای اتحادیه اروپا سرایت خواهد کرد.

ماسک مدت‌هاست که با اتحادیه‌سازی مخالف بوده و تاکنون از صدور قراردادهای دسته جمعی در تمامی کشورهایی که تسلا در آن فعالیت می‌کند اجتناب کرده است. با این حال، در سوئد چنین قراردادهایی روش استانداردی است که تقریباً همه مشاغل کار می کنند، بنابراین نارضایتی کارگران قابل درک است.

Seko، یک اتحادیه کارگری سوئدی، گفت که این شکایت‌ها را “نشانه‌ای از این می‌داند که تسلا نتوانسته است اقدامات همدردی ما را دور بزند.”

اقدامات همدردی، که در آن کارگران سایر کارفرمایان ابزارهای خود را برای همبستگی پایین می‌آورند، در سوئد قانونی هستند، اما در بسیاری از کشورهای دیگری که تسلا در آن‌ها فعالیت می‌کند، از جمله آلمان، جایی که یک کارخانه گیگ دارد، قانونی نیست.

برای Seko و کارگران، “راه آسانی برای تسلا برای حل این مشکل وجود دارد و آن امضای یک قرارداد جمعی با IF Metall است.” گفت.