برخی از مالکان اولیه تسلا مدل ۳ هایلند چندان از تسلا ویژن راضی نیستند

اولین محموله‌های مورد انتظار تسلا مدل ۳ «هایلند» هفته گذشته توسط مشتریان اروپایی دریافت شد و آن‌ها سریعاً به وب رفتند تا آنچه را که دوست دارند… و چه چیزی را دوست ندارند فاش کنند.

داخل خودروهای برقی الف را کشف کرد نخ در ساب ردیت r/TeslaModel3 که مشتریان برداشت اولیه خود را از مدل‌های به‌روزرسانی‌شده Highland اخیراً خریداری کرده‌اند. این موارد معمولی subreddit بود، با بینش هایی در مورد راحتی و کیفیت ساخت کلی که همگی نسبتاً مثبت به نظر می رسید.

با این حال، یک رشته مشترک از نارضایتی سیستم تسلا ویژن را احاطه کرده است که قبلا مورد انتقاد قرار گرفت پس از اینکه ماسک تصمیم گرفت حسگرهای اولتراسونیک را برای تشخیص اشیاء با برد کوتاه حذف کند و در عوض تنها به دوربین‌های خود تکیه کند، از محافل خاصی استفاده می‌کند.

یکی Reddit کاربر توضیح داد که چگونه مدل ۳ جدید به او گفت که فوراً بایستد، حتی اگر چیزی جلوی ماشین نبود. بار دیگر گفت که یک فضای ۱۹٫۶ اینچی (۵۰ سانتی متری) در جلو وجود دارد، در حالی که در واقع فقط ۳٫۹ اینچ (۱۰ سانتی متر) وجود دارد.

البته، تأیید خریدها و تجربیات کاربران پوسترهای Reddit بسیار دشوار است، اما حذف حسگرهای اولتراسونیک قبلاً ثابت کرده است که یک مسئله چسبنده است.

به نقل از وب سایت چک دفترچه یادداشتتعدادی از دارندگان تسلا پس از اینکه دوربین‌های جلوی آن‌ها در هوای سرد خاموش شد و کار نکرد و چندین ویژگی از جمله نسخه ۱۰۰۰۰ دلاری Full Self Driving Beta را غیرفعال کرد، به Reddit رفتند (به نظر می‌رسد جعبه صابون انتخابی است).

تسلا یکی از تنها شرکت‌های خودروسازی است که سنسورهای مافوق صوت را کنار گذاشته است، زیرا این دستگاه‌های موجود در همه جا تقریباً در هر خودرویی با قابلیت سنسور پارک یافت می‌شوند، زیرا به رایانه داخلی خودرو اجازه می‌دهند به طور موثری فواصل بین اجسام را ببیند و اندازه‌گیری کند.

بعلاوه، هر وسیله نقلیه ای با هر سطحی از عملکرد مستقل دارای ترکیبی از حسگرها و رادار برای عملکرد ایمن است.

پرداختن به موضوع

مجموعه اصلی Autopilot تسلا دارای هشت دوربین، رادار رو به جلو و مجموعه‌ای از حسگرهای اولتراسونیک بود، اما ماسک تصمیم گرفت سیستم را به حالت اولیه بازگرداند، زیرا معتقد بود قطعات مختلف فناوری گاهی اوقات با یکدیگر در تضاد هستند.

او در اخیراً گفت توییت در X: “دید به قدری خوب شد که رادار در واقع SNR (نسبت سیگنال به نویز) را کاهش داد، بنابراین رادار خاموش شد.

“انسان ها با چشم ها و شبکه های عصبی بیولوژیکی رانندگی می کنند، بنابراین [it] منطقی است که دوربین ها و شبکه های عصبی سیلیکونی هستند [the] تنها راه دستیابی به راه حل کلی برای خودرانی.”

در نتیجه، این شرکت سال گذشته اعلام کرد که تمام خودروهای مدل ۳ و مدل Y که برای مناطق خاصی ساخته می‌شوند، دیگر با سنسورهای اولتراسونیک ساخته نمی‌شوند و در عوض تنها به تسلا ویژن متکی هستند. این شامل آمریکای شمالی، اروپا، خاورمیانه، تایوان و کره بود.

سپس تسلا مجبور شد a به روز رسانی نرم افزار به Tesla Vision اجازه می دهد تا عملکردهای Park Assist، Autopark، Summon و Smart Summon را ارائه دهد – گزینه هایی که در خودروهای مجهز به حسگرهای اولتراسونیک در دسترس بودند.

مدل ۳ هایلند هنوز در ایالات متحده به فروش نرسیده است، بنابراین به سختی می توان گفت که آیا تسلا تنها بسته ویژن خود را ارائه می دهد یا یک سیستم راداری پیچیده تر را در خودروهای تولیدی نهایی ارائه می دهد.

اما اگر تالارهای گفتمان Reddit موردی باشد، ماسک ممکن است بخواهد در استراتژی فقط دوربین خود تجدید نظر کند.

شما هم ممکن است دوست داشته باشید

• تسلا اطلاعات بیشتری در مورد نحوه عملکرد سیستم شارژ جادویی خود نشان می دهد
• سیستم اتوپایلوت تسلا موانع بزرگی را در مسیر طولانی به سمت خودروهای خودران منحرف می کند.
• به‌روزرسانی نرم‌افزار تسلا می‌تواند به دوربین‌های خودروی آن کمک کند تا خیلی بهتر ببینند