مهندسان مرسدس سعی کردند موتور دوار را تا حد امکان قوی و قابل اعتماد کنند، اما استانداردهای شرکت را برآورده نکرد. مرسدس ۱۲ نمونه از خودروی مفهومی C111 ساخت و ۱۱ نمونه دارای موتورهای چرخشی بودند.
در سال ۱۹۷۵ مرسدس آخرین C111 را با موتور توربو دیزل ساخت. C111 مجهز به خنک کننده هوای شارژ و توربوشارژر Garret، موتور دیزلی ۱۸۸ اسب بخاری C111 با ثبت میانگین سرعت ۱۵۷ مایل در ساعت (۲۵۲ کیلومتر در ساعت) در پیست پرسرعت ناردو در سال ۱۹۷۶، تمام رکوردهای موتور دیزل را شکست.
علاوه بر این، دو نمونه از C111 از نسل اول و دوم به طور موقت به یک موتور ۳٫۵ لیتری M116 V8 با قدرت حدود ۲۰۰ اسب بخار، همان نیروگاه زیر کاپوت ۳۵۰ SL، ۳۰۰ SEL و مرسدس ۲۸۰ SE «مجهز» شدند. . اما در C111، موتور به جای گیربکس اتوماتیک استاندارد با یک گیربکس پنج سرعته دستی جفت شد. در سال ۱۹۷۸، مرسدس بنز C111 مجهز به V8 با رنگ نقره ای، ۹ رکورد سرعت جهانی و یازده رکورد کلاس بین المللی را با میانگین سرعت ۱۹۹ مایل در ساعت (۳۲۰ کیلومتر در ساعت) در یک دویدن دوازده ساعته در ناردو شکست.
مرسدس بنز رونمایی کرد چشم انداز یک یازده در ژوئن ۲۰۲۳، جانشین موردانتظار C111 با درهای گولینگ مشابه، رنگ نارنجی روشن، و یک شبح تکامل یافته. اما به جای موتورهای چرخشی، دیزلی یا V8، مفهوم جدید دارای موتورهای الکتریکی شار محوری YASA است که از فناوری فرمول یک مشتق شده است. اما مانند C111، مرسدس ادعا می کند که Vision One-Eleven یک مرکز تحقیقاتی و فناوری است. آیا هرگز به تولید خواهد رسید؟ مرسدس بنز همچنان محتاط است، اما ۵۰۰ چک سفید ممکن است این بار کار را انجام دهد.
منبع: https://www.slashgear.com/1467783/mercedes-benz-c111-supercar-wakel-engine/