فولکس واگن گفت Nardo W12 تنها ۲۶۴۶ پوند وزن دارد و با موتور اصلاح شده و قدرتمندتر، می تواند در ۳٫۵ ثانیه از صفر به ۶۰ مایل در ساعت برسد. این عدد امروز هنوز هم قابل توجه است و به لطف سیستم چهارچرخ محرک خودرو و همچنین گیربکس شش سرعته متوالی با قابلیت تعویض سریع، می توانید به طور مداوم به آن حتی در شرایط کشش کمتر ایده آل نزدیک شوید.
ناردو طی آزمایشی با حداکثر سرعت که در فوریه ۲۰۰۲ برگزار شد، به سرعت متوسط ۲۰۰٫۶ مایل در ساعت در مسافت ۴٫۴ مایلی دست یافت و رکورد جهانی را در این فرآیند شکست. این خودرو در ادامه شش رکورد جهانی دیگر در رابطه با مسافت و سرعت را شکست و اولین معرفی موفق موتور W فولکس واگن را رقم زد.
Nardo همچنین به عنوان یک ابرخودروی بسیار معتبر برای آن روز دیده می شد. نسبت‌های کلاسیک موتور وسط سوپراسپرت را داشت و چیزی غیر از نشان در آن ظاهری نداشت. فولکس واگن حتی نشان‌های W12 و Syncro را در پشت (که دومی به سیستم چهار چرخ متحرک آن اشاره می‌کند) به سبکی بسیار شبیه به خودروهای تولیدی خود به آن داد و در کل توانست آن را باورپذیر جلوه دهد.
همین امر در مورد فضای داخلی نیز صدق می‌کرد، که نسبت به فولکس‌واگن‌های معمولی آن زمان کمی شیک‌تر و شبیه‌تر به نظر می‌رسید، اما شبیه فضای داخلی یک کانسپت نبود. صفحه‌ها، دکمه‌ها، دریچه‌ها و کل کنسول میانی به نظر می‌رسید که با دیگر سری‌های فولکس واگن مشترک هستند. نسخه ۲۰۰۱ کانسپت همچنین دارای یک بال عقب فعال و فعال بود که با سرعت بالا می رفت.
منبع: https://www.slashgear.com/1475898/volkswagen-concept-car-inspired-bugatti-veyron/