آخرین فراخوان تسلا نشان می دهد که ما به یک کلمه جدید برای تعمیرات نرم افزاری نیاز داریم

تسلا به دلیل مشکلات مربوط به ویژگی “Autosteer” که اغلب به اشتباه به عنوان “Autopilot” نامیده می شود، مجبور شده است حدود ۲ میلیون خودرو – تقریباً همه آنها در ایالات متحده و کانادا – را فراخوانی کند. اما قبل از اینکه تصویری از صف‌های بی‌پایان بچه‌های الون چهار چرخ در انتظار بیرون از مراکز تعمیر تسلا داشته باشید، باید به موارد زیر توجه کنید:

فراخوان هایی وجود دارد و پس از آن فراخوان هایی وجود دارد. در اینجا، با توجه به اداره عالی ایمنی حمل و نقل ملی، چیزی است که تسلا با آن سر و کار دارد:

در شرایط خاصی که Autosteer درگیر است و راننده مسئولیت کارکرد وسیله نقلیه را بر عهده نمی‌گیرد و آمادگی لازم برای مداخله در صورت لزوم را ندارد یا تشخیص نمی‌دهد که Autosteer لغو شده یا درگیر نشده است، ممکن است خطر تصادف افزایش یابد.

نگران نباشید که راننده در این مورد کار بسیار احمقانه ای انجام می دهد. این خودروی فضایی قرار است به حفظ امنیت همه – داخل و خارج از ماشین – در زمانی که راننده کار بسیار احمقانه ای انجام می دهد کمک کند. راه حل، در این مورد، یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری است. (در حال حاضر وجود دارد ۱۸ فراخوان در وب سایت تسلا فهرست شده استراستی.)

آیا به‌روزرسانی نرم‌افزار یک «یادآوری» است؟ آیا واقعاً مجبور نیستید ماشین خود را به جایی ببرید، آن را برای ساعت ها – اگر نه روزها – رها کنید و راه دیگری برای رفت و آمد بیابید، یک «یادآوری» است؟ آیا اگر خودروی شما توسط کسی تغییر فیزیکی نکرده باشد و بعد از تعمیر ظاهری متفاوت نداشته باشد، “فراموشی” است؟

پاسخ کوتاه، از نظر فنی، بله است. همه چیز در مورد “نقایص مربوط به ایمنی” و پیامدهای قانونی ناشی از آنها است. (این همیشه به حقوقدانان مربوط می شود.) و با توجه به مقیاس وسایل نقلیه موتوری در جهان، این مهم است. ما برای حفظ امنیت مردم به استانداردهایی نیاز داریم.

از نو، از NHTSA: نقص مربوط به ایمنی به عنوان “هر گونه نقص در عملکرد، ساخت و ساز، جزء یا مواد یک وسیله نقلیه موتوری یا تجهیزات وسیله نقلیه موتوری” تعریف می شود.

این بسیار گسترده است، به این دلیل واضح است که یک وسیله نقلیه از ده ها هزار قطعه تشکیل شده است (حتی زمانی که یک EV است که پیچیدگی کمتری نسبت به یک خودروی گازسوز سنتی دارد). اما کلمات مهم هستند. و یک یادآوری برای یک به‌روزرسانی نرم‌افزار – حتی (یا به‌ویژه) به‌اندازه یک به‌روزرسانی نرم‌افزار که از کشتن خود و دیگران جلوگیری می‌کند، به دلیل ویژگی‌ای که بسیاری معتقدند نباید با ظرفیت فعلی‌اش در جاده‌ها وجود داشته باشد – به آن نیاز دارد. نامگذاری خود یک دسته بد لاستیک مانند یک دسته کد بد نیست، حداقل تا آنجا که به درمان مربوط می شود.

در نظر بگیرید فراخوان ایربگ تاکاتا. آن یکی ۶۷ میلیون کیسه هوا را لمس کرد – من مجبور شدم هوندا سیویک ۲۰۰۵ را سوار کنم دو برابر برای تعویض هر دو کیسه هوای جلو، جداگانه. من استدلال می کنم که تعمیر کنترل از راه دور، اما احتمال بسیار واقعی که خرده های فلزی می توانند به سمت صورت من منفجر شوند، کم و بیش مهم نیست تا تعمیر نرم افزار Autosteer تسلا (nee Autopilot) به طوری که راننده ای که از آن سوء استفاده می کند نتواند از آن استفاده کند. .

اما فراخوان ایربگ از من خواست که ماشینم را به نمایندگی هوندا ببرم. (دوباره!) فراخوان Autosteer تسلا به مالک نیاز دارد تا به خودروی شما اجازه دهد نرم افزار خود را در پس زمینه به روز کند. دو “یادآوری” با دو راه حل بسیار متفاوت. هنوز اطلاع رسانی به مالکان مهم است. هنوز مهم است که اطمینان حاصل شود که سازندگان یک اصلاح را اجرا می کنند. اما کلمه “یادآوری” اگر واقعاً به انجام کاری نیاز نداشته باشد، معنای خود را از دست می دهد.

در اینجا چیست تسلا در واقع دارد انجام می دهد برای این یادآوری داوطلبانه صادر شده: «خودروهای آسیب‌دیده بدون هیچ هزینه‌ای برای مشتریان، یک درمان نرم‌افزاری را دریافت خواهند کرد که انتظار می‌رود در ۱۲ دسامبر ۲۰۲۳ یا اندکی پس از آن، با نسخه نرم‌افزاری ۲۰۲۳.۴۴ در خودروهای آسیب‌دیده خاص استقرار یابد. ۳۰٫” این به‌روزرسانی «کنترل‌ها و هشدارهای بیشتری را به آن‌هایی که قبلاً در خودروهای آسیب‌دیده وجود داشته‌اند را شامل می‌شود تا راننده را تشویق کند تا هر زمان که Autosteer درگیر می‌شود، به مسئولیت نظارتی مستمر خود پایبند باشد».

به عبارت دیگر، درمان در حال حاضر در حال بیرون راندن است. امروز. لزوماً افراد احمق را از انجام کارهای احمقانه باز نمی دارد، اما باید کمک کند.

وسایل نقلیه مدرن این روزها بیشتر کامپیوتری هستند تا ماشین – حتی آنهایی که هنوز فقط موتورهای احتراق داخلی دارند. آنها به زبان جدیدی نیاز دارند تا اطمینان حاصل کنند که ما فقط موارد مهم را تنظیم نمی کنیم – حتی اگر فقط بین “یادآوری نرم افزار” و “یادآوری سخت افزار” تفاوت قائل شویم. و آنهایی از ما که برای امرار معاش کلمات می نویسیم باید سهم خود را انجام دهیم.

توصیه های سردبیران

• دوشاخه برقی تسلا عالی است، اما پرداخت روان‌تر مشکلی است که ما واقعاً به آن نیاز داریم

• تسلا یک کامیون نیمه برقی را تنها چند ماه پس از راه اندازی فراخوان می کند

• تسلا نرم افزار پنجره ۱ میلیون خودروی آمریکایی خود را تعمیر می کند

• ویدیوی پرتاب تسلا، کارخانه جدید گیگا برلین را نشان می دهد

• فراخوان تسلا با هدف پایان دادن به سرما در خودروهای جدیدتر است