پروژههای خودرویی لغوشده جذابیت خاصی دارند، به ویژه وقتی نمونه‌های اولیه در اندازه واقعی باشند که برای سال‌ها پشت درهای بسته پنهان مانده بودند. پژو ۲۰۸ کابریولت که به تازگی در فرانسه به نمایش گذاشته شده است نیز یکی از همین پروژههای قدیمی جذاب است.
هاچ‌بک پژو با سقف پارچه‌ای
تنها پژو ۲۰۸ کابریولت دنیا برای اولین بار در موزه ماجراجویی پژو در سوشو فرانسه به نمایش درآمد. توسعه پروژه “A97” در سال ۲۰۰۷ پنج سال قبل از معرفی هاچ‌بک پژو ۲۰۸ آغاز شده بود.
پژو ۲۰۸ کابریولت، برخلاف مدل‌های قبلی خود، یعنی ۲۰۶ CC و ۲۰۷ CC که دارای سقف‌های جمع‌شونده فلزی بودند، از سقف جمع‌شونده پارچه‌ای بهره می‌برد. برند فرانسوی به دلیل صرفه‌جویی در هزینه و کاهش وزن از این پیکربندی استفاده کرد.
سقف بازشونده تناسب ابعادی بهتری را برای این مدل فراهم کرده بود. این روش همچنین فضای بیشتری را برای سر و زانوهای سرنشینان عقب فراهم می‌کرد و باعث می‌شد فضای داخلی جادارتر باشد.
این سقف توسط شرکت اتریشی Magna Steyr که مسئولیت تولید پژو RCZ را بر عهده داشت، توسعه داده شد. سقف پارچه‌ای قرمز با تودوزی چرمی مطابقت داشت و دارای شیشه عقب و چراغ ترمز سوم یکپارچه بود.
بقیه قسمت‌های بدنه به منظور کاهش هزینه‌ها تا حد زیادی با نسخه هاچ‌بک مشترک است. علاوه بر کمبود سقف و شیشه‌های بدون قاب، نمونه اولیه پژو ۲۰۸ کابریولت دارای قسمت عقب سفارشی با درب عقب خاص و سپر عقب جدید است.
دلیل عدم تولید پژو ۲۰۸ کابریولت چه بوده است؟
به گزارش رسانه فرانسوی L’Argus، پروژه A97 توسط سه نفر و بدون تأیید هیئت مدیره PSA که اکنون با استلانتیس جایگزین شده است آغاز شد. آن سه نفر ژان پیر پلو، رئیس طراحی گروه PSA (در حال حاضر رئیس طراحی لانچیا)، ژیل ویدال، رئیس طراحی پژو (در حال حاضر رئیس طراحی رنو) و زاویه پژو، رئیس بازاریابی پژو (در حال حاضر معاون بخش خودروهای تجاری استلانتیس) بودند.
این پروژه به دلیل «تجدید ساختار و منطقی‌سازی گروه PSA در آن زمان» به نتیجه نرسید. پژو ۲۰۸ کابریولت در سال ۲۰۱۱ به نفع برادرش DS3 Cabrio با اندازه مشابه کنار گذاشته شد. این مدل در سال ۲۰۱۲ با استفاده از ستون‌های ثابت و سقف بسیار کوچکتر عرضه شد. این راه‌حل منجر به کاهش قابل توجه هزینه‌های تحقیق و توسعه در مقایسه با تولید یک مدل کروکی شد.
به گفته منابع داخلی، تولید DS3 کابریو به سرمایه‌گذاری ۵۰ میلیون یورویی نیاز داشت که در مقایسه با پژو ۲۰۸ کابریولت چهار برابر کمتر بود. این تفاوت زیادی در هزینه‌ها ایجاد می‌کند، به خصوص وقتی پتانسیل فروش پایین یک خودروی شهری بدون سقف را در نظر بگیریم. در حال حاضر، تنها نمایندگان در این بخش از بازار مینی کانورتیبل و فیات ۵۰۰e کابریو هستند.
منبع: https://digiato.com/car/prototype-and-secret-peugeot-208-cabriolet-unveiled