موتور پشت تانک های افسانه ای پانزر آلمان

اندکی پس از مرگ دایملر، کارآفرین تجاری اتریشی و راننده خودروهای مسابقه ای امیل جلینک، مایباخ را برای ساخت یک مسابقه مسابقه ای پیشرفته استخدام کرد. در سال ۱۹۰۱، مایباخ مجبور شد آن را به نام دختر جلینک، مرسدس نامگذاری کند، بنابراین از نظر فنی اولین خودروی “مرسدس” را ایجاد کرد.

مایباخ در سال ۱۹۰۷ DMG را ترک کرد، اما سرنوشت یک بار دیگر مداخله کرد و با کمک مادر طبیعت، کشتی هوایی Zeppelin LZ 4 را در طوفانی نابود کرد. مایباخ و پسرش کارل فرصتی را دیدند و کنت فردیناند فون زپلین را متقاعد کردند. خالق کشتی های هوایی زپلین، که آنها می توانند یک بهتر بسازند. در مارس ۱۹۰۹، این سه نفر Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH Bissingen را تشکیل دادند و کارل بر شرکت نظارت داشت و موتور جدید کشتی هوایی را ساخت.

هنگامی که شرکت در سال ۱۹۱۲ تغییر مکان داد و نام خود را به Luftfahrzeug-Motoren-GmbH تغییر داد، ویلهلم سلطنت را به پسرش سپرد. در طول جنگ جهانی اول، کارل موتورهایی برای کشتی های هوایی، قایق ها، هواپیماها و قطارها ساخت. درست زمانی که جنگ رو به پایان بود، این نام به نامی تغییر کرد که در نهایت نشان خانوادگی را به خود اختصاص داد، Maybach-Motorenbau GmbH، و هدف خود را به صنعت خودروسازی معطوف کرد.

در سال ۱۹۲۱، ۲۲/۷۰ PS (معروف به W 3)، اولین خودروی تولیدی مایباخ، با یک دوره هفت ساله به صحنه آمد. در سال ۱۹۲۹، ۱۲ DS (زپلین) را ایجاد کرد که از یک موتور V12 عظیم نیرو می گرفت، که یکی از اولین ها در نوع خود بود. این شرکت تا سال ۱۹۴۱ با دایملر-بنز AG پا به پا بود و مدام در طراحی خودرو و موتور بالا می‌رفت.

[Image by nemor2 via Wikimedia Commons | Cropped and scaled | CC BY-SA 2.0]