موتورهای اکوبوست فورد چقدر قابل اعتماد هستند؟

قطعاً یک نیروگاه EcoBoost وجود دارد که باید از آن دوری کنید، مگر اینکه گارانتی زیادی برای پیشرانه باقی مانده باشد. این موتور ۱٫۰ لیتری سه سیلندر است که در فورد فیستا و فورد اکو اسپورت یافت می شود.

این هم نیست که موتور در بخش عملکرد ضعیف باشد. با توجه به اندازه آن به دلیل ارائه قدرت زیاد و کارایی نسبی مورد استقبال قرار گرفت. با این حال، سقوط واقعی ۱٫۰ لیتری ناشی از طراحی بیش از حد پیچیده آن است. مهندسان و مکانیک ها از سراسر جهان به شما خواهند گفت که افزودن قطعات و پیچیدگی قابلیت اطمینان را کاهش می دهد.

۱٫۰ لیتری از یک تسمه تایم “خیس” استفاده می کند که مستقیماً در داخل مجموعه موتور ساخته شده است و توسط روغن موتور روغن کاری می شود. سایر مکانیسم های تسمه تایم سیستم های “خشک” هستند که روغن کاری نمی شوند. سیستم “مرطوب”، در حالی که در شرایط کاری کاملاً خوب است، در هنگام تلاش برای انجام هر گونه تعمیر و نگهداری به یک کابوس مکانیکی کامل تبدیل می شود – اغلب شامل خارج کردن موتور از ماشین می شود.

علاوه بر این، خراب شدن EcoBoosts 1.0 لیتری نشان داده است که «دندان‌های» روی تسمه تایم می‌توانند خود را از تسمه جدا کرده و سیستم روغن‌کاری را مسدود کنند و باعث ایجاد انواع ضرب و شتم شوند. این موتور به نفع خود بسیار پیچیده است، به ویژه با توجه به این واقعیت که بیشتر در خودروهای اقتصادی ارائه می شود، و نه مدل هایی که احتمالاً در برنامه تعمیر و نگهداری دقیق (و گران قیمت) قرار دارند.